Operatorii români din portul Constanța, la Marea Neagră, investesc pentru a-și spori capacitatea de manipulare a cerealelor. În condițiile în care Ucraina își intensifică exporturile prin vecinul său, a declarat directorul operatorului Comvex.
Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume. Iar de la invazia Rusiei de anul trecut, Constanța a devenit cea mai mare rută alternativă de export a Kievului. Cerealele sosesc fie pe cale rutieră, feroviară sau cu barje peste Dunăre.
Mai multe cereale
Guvernul român a declarat că își propune să dubleze capacitatea lunară de tranzit a cerealelor ucrainene prin portul său din Constanța la patru milioane de tone metrice în următoarele luni. De la practic zero înainte de începerea războiului cu Rusia.
În august, aproximativ 2,7 milioane de tone de cereale ucrainene au trecut prin Constanța, a declarat directorul Comvex, Viorel Panait. Din iulie, când Moscova a renunțat la un acord care a ridicat blocada rusă asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră, Rusia a lovit în mod repetat porturile fluviale ucrainene care se află peste Dunăre de România, membră a Uniunii Europene și a NATO.
„Nu te poți baza pe un singur mijloc de transport, pentru că acest lucru te face vulnerabil. Așa cum am văzut după atacurile asupra porturilor ucrainene de pe Dunăre”, a spus Panait.
„Ai nevoie ca transportul cu camioane, trenuri și barje să coopereze”.
Creșterea vitezei de procesare
Comvex și-a dublat anul trecut capacitatea de descărcare a barjelor. Este în prezent în curs de a-și crește capacitatea de stocare a cerealelor cu 25%, până la 250.000 de tone. Lucrează acum la creșterea vitezei de procesare a trenurilor, a spus Panait.
Acesta a încheiat un parteneriat cu operatorul feroviar Grup Feroviar Roman (GFR) pentru un nou sistem de reîncărcare a trenurilor la punctul de trecere a frontierei ucraineano-române de la Vadul Siret-Dornești. Panait a declarat că sistemul, care va deveni operațional până la jumătatea lunii octombrie. De asemenea va permite Comvex să manipuleze 120.000 de tone suplimentare de cereale pe lună. Operatorul adaugă, de asemenea, un al doilea sistem automatizat de control al calității. Își va dubla astfel capacitatea de procesare a trenurilor. Comvex analizează, de asemenea, un plan de descărcare a cerealelor din trenuri în barje pe podul moldovenesc de la Giurgiulești.
Logistica din port
Grupul de logistică de transport de marfă TTS, care manipulează produse agricole, minerale și chimice pe Dunăre, a finalizat la începutul acestui an preluarea operatorului de mărfuri solide în vrac din portul Constanța, Decirom S.A. Directorul TTS pentru relații cu investitorii, Gabriel Techera, a declarat la începutul acestei săptămâni că grupul, care are un buget de investiții de 80 de milioane de euro în 2023, a adăugat două macarale plutitoare la operațiunile sale la începutul lunii septembrie.
Operatorul portuar SOCEP S.A. a declarat că a plătit 10 milioane de euro pentru echipamente noi la silozurile și încărcătorul de nave ale terminalului său de cereale. Panait, care este și președinte al Asociației de Afaceri Portuare Constanța, a declarat că unii operatori portuari folosesc un sistem digital. Care a redus timpul necesar pentru procesarea declarațiilor vamale la 30 de minute, de la până la 48 de ore.
„Aș spune că mai mult de jumătate din cei 13 operatori de cereale din port sunt deja autorizați sau în curs de autorizare”, informează reuters.com
