Mașinile chinezești apasă pe accelerație. Brandurile iau cu asalt piața auto din Europa

Deja nu mai este un secret pentru nimeni faptul că brandurile auto din China încep să ia având în industrie, în special când vine vorba de mașini electrice și hybrid. Mai mult, acestea par să se lanseze din ce în ce mai mult pe piața auto europeană, acest lucru fiind evidențiat și de prezența mărcilor chinezești la Salonul Auto de la Geneva. 

La eveniment, aceștia au prezentat noi modele de vehicule ce se încadrează perfect pe piața auto din Europa, ce reprezintă adversari direcți pentru mărcile europene. 

BYD și MG au făcut impresie la Geneva printre mașini

În cadrul Salonului Auto au fost prezente brandurile BYD și MG Motor, fosta marca britanică deținută în prezent de SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation), originară din China. 

Acestea și-au prezentat mașinile ce vor apărea în acest an pe piața auto și sunt mari șanse ca să ocupe o poziție destul de bună pe piața din Europa, în special când vine vorba de modelele mici, electrice și perfecte pentru oraș. 

MG, rival direct pentru mașini precum Dacia și Citroen

La Salonul Auto, cei de la MG au prezentat modelul MG3, mașină hibrid hatchback, destinat pieței auto europene. Aceasta combină un motor cu combustibil fosil ce încarcă o baterie mai mare pentru ca mașina să poată funcționa periodic în modul electric, cu emisii zero. De asemenea, conform oficialilor companiei, bateria modelului abia lansat este mai mare decât cea oferită de modelele concurente din Europa. Până în prezent, mașina a fost pusă în vânzare doar în Marea Britanie. Prețul de pornire al acestui model este de la 18.490 de dolari. Trebuie menționat faptul că modelul MG3 va fi disponibil în trei dimensiuni, lucru ce oferă un avantaj în fața concurenței. 

Rivalii direcți de pe piața auto din Europa sunt Dacia Sandero și Citroen C3. Ambele modele sunt mașini ușoare, perfecte de oraș. Din punct de vedere al dotărilor, mașinile sunt asemănătoare, însă prețurile celor europene sunt mai bune. Costurile pentru Dacia Sandero și Citroen C3 pleacă de la 16.000 de euro. 

Acesta nu este singurul rival pentru Dacia al celor de la MG. Dacia Duster este un rival direct pentru MG ZS. Ambele sunt SUV-uri de familie, ce sunt comercializate la un preț redus. Chiar și așa Dacia prezintă mai multe avantaje. Duster continuă să fie SUV la preț redus, fără complicații, pe care oamenii îl aleg. Mașina oferă confort, dar și un motor puternic pe benzină.

Marca premium de la MG concurează cu mașini de la Tesla

Dacă tot vine vorba de cei de la MG, trebuie amintit și sub-marca de vehicule premium IM, Intelligent Mobility. Aceștia au venit la Salonul Auto de la Geneva cu modelul electric L6, ce va fi pus în vânzare la finele anului curent. Acesta este un sedan ce are dimensiuni medii și va fi complet electric. Mașina va atinge 100km/h în doar 3 secunde. Când vine vorba de design ar trebui să existe un scepticism. Fără îndoială că este o evoluție, dar aceasta duce destul de mult cu designul de la Porsche, mai exact cu cel al modelului Taycan. 

Chiar și așa, modelul celor de la IM este un rival direct pentru Tesla Model 3 și pentru Modelul S. Prețul pentru L6 al celor de la IM pornește de la un preț de 46.000 de euro. Costul pentru o Tesla Model 3 este de aproximativ 40.000 de euro. Când vine vorba de Modelul S, costul este considerabil mai mare. Acesta pornește de la 74.990 de dolari. 

În Europa se va lansa și LS6, ce va fi un rival pentru mașini de tipul Tesla Model Y. Prețul va porni în China de la 32.000 de dolari. Modelul Y de la Tesla costă aproximativ 44.630 de dolari. 

Nu au câștigat titlul pentru „Car of the Year”, dar pot câștiga piața din Europa

Și cei de la BYD vor să-și facă un renume serios pe piața auto din Europa. Aceștia ar fi putut câștiga titlul de mașina anului cu modelul Seal. Totuși, acesta nu a prins nici podiumul, iar Renault Scenic a fost desemnat „Car of the Year”. 

La Geneva, brandul auto a lansat modelul U8, ce este un SUV hibrid plug-in de lux. Acesta poate pluti pe apă și se poate învârti în jurul axei sale. În prezent, vehiculul este comercializat doar pe piața din China, însă oficialii nu au negat introducerea acestuia pe piața din Europa. Prețul acestui vehicul se ridică la 152.550 de dolari. Trebuie menționat faptul că brandul auto BYD a detronat Volkswagen ca fiind cel mai bine vândut producător auto din china. 

Acesta este un rival direct pentru Mercedes-Benz G-Class și pentru Land Rover Defender. Costul pentru modelul celor de la Mercedes-Benz pornește de la 143.000 de dolari. De asemenea, costul pentru Land Rover Defender pornește de la 57.875 de dolari și poate ajunge la 120.075 de dolari în funcția de model și de dotări.

Oficialii de la Bruxelles le-au pus gând rău chinezilor

În prezent, oficialii de la Bruxelles investighează măsura în care China a sprijinit producătorii săi de vehiculele electrice, printre care se află BYD. Acest lucru se întâmplă în cadrul unei anchete ce ar putea duce la impunerea de tarife suplimentare.

Chinezii își croiesc drumul către piața auto din Europa din ce în ce mai mult. Aceștia încearcă să-și construiască modelele pentru a putea fi utile și pentru piața europeană și pentru a prinde având în fața mărcilor deja achiziționate de către europeni. 

Există totuși o mică problemă pe care chinezii nu și-au pus-o. Aici nu este vorba despre achiziționare, mașini sau prețuri, ci este mai mult despre moralitate și de a susține brandurile europene.  

În momentul actual, majoritatea zonelor din lume importă produse din China în toate sectoarele de activitate. Hainele sunt importate, accesoriile, materialele de construcții, cu siguranță și mai multe. Va depinde de fiecare persoană dacă va dori să se îndrepte către ceva nou importat sau către ceva nou din Europa. Abordând cea de-a doua variantă, impactul se va resimți și asupra economiei la nivel european.

Totuși, există o situație destul de bună pentru a intra pe piața din Europa când vine vorba de producție de mașini electrice cu care producătorii autohtoni încă se luptă. Sunt foarte multe persoane ce încă nu acceptă această trecere de la ,mașinile cu combustibil clasic către cele electrice, mai ales că în unele state nu există o infrastructură ce ar putea susține astfel de vehicule.