Compania Metrorex, deținută de Ministerul Transporturilor ar putea pierde finanțarea din Planul Național de Redresare și Reziliență în valoare de 300 de milioane de euro.
Fostul premier Sorin Grindeanu, confirmă informațile din raportul Corpului de Control. Acesta a mai susținut faptul că proiectul nu trebuia introdus în PNRR. Pentru a nu pierde prețioasa finanțare de 300 de milioane de euro, Grindeanu va propune, în cadrul negocierii dintre Comisia Europeană și Guvern, transferul sumei respective la calea ferată, la tronsonul Calafat- Craiova, sau direcționarea către proiecte mai mici.
Metrorex nu poate respecta calendarul programului de finanțare
Ministrul Transporturilor a declarat următoarele:
”În ceea ce privește construcția Magistralei M4: București- Secțiunea 1: Gara de Nord- Filaret, investiție inclusă pentru finanțare în PNRR, echipa de control a constatat că va fi practic imposibil ca METROREX SA să respecte calendarul orientativ pentru atingerea jaloanelor/țintelor programului de finanțare, în sensul în care nu va fi posibil ca în trimestrul 4 din anul 2022, să aiba loc semnarea contractelor pentru 50% din lucrări, prin derularea unor licitații deschise și concurențiale și prin obținerea autorizațiilor relevante”, se arată în raportul Ministerului Transporturilor.
De asemenea, raportul mai arată că Metrorex ” a beneficiat de finanțarea necesară pentru a avea un proiect matur ce poate fi finanțat pentru implementare”, însă este ”neceasră actualizarea Studiului de Fezabilitate în vederea punerii în aplicare a finanțării din PNRR pentru construcția magistralei M4: București – Secțiunea 1: Gara de Nord- Filaret, cu alocarea de fonduri suplimentare din bugetul Metrorex SA”.
Cum ar putea pierde Metrorex finanțarea
Conform Corpului de Control, este vorba de reorganizarea Metrorexului încă din 2018, fapt care a dus la includerea Serviciului Tehnic în cadrul Direcției de Investiții. Operație care s-a realizat în timpul mandatului socialistului Răzvan Cuc.
De asmenea, raportul mai dezvăluie faptul că întreaga activitate de investiții din METROREX este viciată de lipsa de personal care survenit în urma reorganizării fapt c ear afecta și integritatea proiectului magistralei 4.
”Din informațiile și documentele puse la dispoziția echipei de control a rezultat faptul că activitatea de investiții este afectată atât de lipsa de personal, cât și se activitățile tehnice care nu contribuie la accelerarea realizării proiectelor, ci reprezintă doar o suplimentare a atribuțiilor Direcției Tehnice și Investiții. Astfel, au apărut dificultăți în ceea ce privește cerințele impuse de pregătirea și derularea investițiilor, raportat la numărul și încarcarea personalului cu atribuții efective în domeniul investițiilor”, mai relevă raportul Corpulu de Control.
Pe scurt, doar 29 de angajați Metrorex se ocupă de toate proiectele de investiții.
Jalonul din Programul Național de Reziliență și Redresare face referire la investiția I4 din componenta C4
„Dezvoltarea rețelei de transport cu metroul în municipiile Bucureşti şi Cluj-Napoca” și prevede: „Semnarea contractelor pentru 50 % din lucrări, în urma unor licitații deschise și competitive, și obținerea autorizațiilor relevante”, conform G4media.ro
