Mercedes-Benz face din China, prima piață auto din lume, punctul central al următoarei sale campanii pentru vehicule electrice (EV) care va începe odată cu anul 2025, a declarat directorul său general pentru revista germană Automobilwoche.
„Pentru a face acest lucru, trebuie să stăpânim propulsia electrică la fel de perfect ca și digitalizarea. Asta este ceea ce așteaptă clienții noștri”, a declarat Ola Kaellenius.
Din 2025, toate platformele noilor vehicule Mercedes-Benz vor face doar vehicule electrice, conform unei strategii pe care producătorul german de automobile de lux a prezentat-o în 2021.
China, cea mai relevantă piață pentru constructorii auto-germani
Un director executiv de rang înalt a declarat pentru Automobilwoche că modelele pe care compania intenționează să le lanseze în China pe baza viitoarei platforme MB.EA sunt în curs de revizuire pentru a se asigura că acestea răspund mai bine nevoilor clienților locali, evidențiind spațiul și conținutul digital.
China rămâne cea mai relevantă piață pentru constructorii auto germani, dar mărcile locale dețin controlul, cu o cotă de 81% din piața chineză de vehicule electrice în 2022, potrivit Counterpoint Research. China are, de asemenea, o participație semnificativă la Mercedes-Benz, ai cărei primii doi acționari sunt Beijing Automotive Group Co Ltd și președintele Geely, Li Shufu.
În același timp, Berlinul încearcă să își reducă expunerea la economia chineză, ca parte a eforturilor de a degreva economia germană, care s-au intensificat de când invazia Rusiei în Ucraina a expus dependența Germaniei de un singur furnizor dominant de gaze.
Fiind cea mai mare piață din lume (și încă în creștere), China este extrem de importantă pentru producătorii de automobile. Din ce în ce mai mult, China devine principalul obiectiv al marilor companii auto. China a fost cel mai mare cumpărător al exporturilor de automobile germane în 2021.
Mercedez Benz a vândut de 3 ori mai multe automobile în China decât în SUA
Tendința a continuat și în 2022, Mercedes Benz vânzând aproape de 3 ori mai multe vehicule în China decât în SUA. Importanța pieței este atât de mare încât atât Tesla, cât și Mercedes-Benz au anunțat recent reduceri de preț la vehiculele lor electrice în China, în ciuda faptului că prețurile s-au menținut inițial sau au crescut pe alte piețe.
Concurența pentru cota de piață merge dincolo de prețuri. Audi a dezvăluit recent conceptul său de sferă urbană, un EV de lux (descris ca o „navă spațială pe roți” de către șeful departamentului de design, Marc Lichte) proiectat în colaborare cu clienții chinezi, cu gândul la megaorașele chinezești.
Rămâne de văzut dacă automobilul va ajunge în producție în forma sa actuală. Cu toate acestea, indică în mod clar faptul că China se află în centrul gândurilor constructorilor auto atunci când proiectează și dezvoltă noi produse.
Pe baza vânzărilor din primele trei trimestre ale anului 2022, China a depășit Germania ca al doilea cel mai mare exportator de automobile din lume. Un singur an (mai ales unul caracterizat de turbulențe aproape constante) nu spune întreaga poveste, dar acest statut de „challenger serios” a fost confirmat și la Salonul Auto de la Paris, unde constructorii auto chinezi au fost în plină forță de cap de afiș.
China ca adversar
În timp ce vehiculele chinezești pe motorină nu au avut adesea credibilitatea necesară pentru a pătrunde pe piețele europene, electrificarea a nivelat terenul de joc, iar mărcile chinezești rivalizează acum cu cele europene și nord-americane pe piețele pe care le-au dominat timp de decenii.
Acest lucru se datorează unei varietăți de motive, inclusiv avansul și sprijinul guvernamental pentru mobilitatea electrică, apropierea de materialele și de capacitățile de producție necesare pentru a produce volume mari, precum și capacitățile puternice ale sistemului avansat de asistență a șoferului (ADAS).
Acest set unic de avantaje s-a tradus în propuneri extrem de competitive și inovatoare, cum ar fi tehnologia și serviciul de înlocuire a bateriilor de la NIO sau utilizarea de către XPENG a asistenței la bordul mașinii bazate pe inteligență artificială și progresul către conducerea autonomă. Pe măsură ce constructorii de automobile se întrec în a-și lansa pe piață vehiculele electrice și semiautonome, producătorii chinezi ar putea fi bine poziționați pentru a lupta pentru creșterea cotei de piață în anii următori.
