Trei nave-cargo au plecat duminică din porturile ucrainene de la Marea Neagră după ce au fost încărcate. Pentru acest transport s-a folosit „coridorul umanitar” temporar înfiinţat de Kiev după retragerea Rusiei din acordul cu Ucraina privind tranzitul de cereale.
Ministrul infrastructurii ucrainean, Oleksandr Kubrakov, a anunţat în septembrie că trei nave-cargo se îndreptau către porturile ucrainene de la Marea Neagră pentru alte exporturi de alimente şi oţel.
Cargourile Azara, Ying Hao 01 şi Eneida urmau să fie încărcate cu 127.000 de tone de produse agricole şi minereu de fier. Navele pleacă cu destinaţia China, Egipt şi Spania.
La jumătatea lunii iulie, Rusia s-a retras din acordul semnat cu Ucraina, sub egida ONU şi a Turciei. Acest document permitea, în pofida războiului, exportul de cereale ucrainene, cruciale pentru securitatea alimentară mondială, potrivit Antena3.
Parteneriatul economic dintre UE şi Ucraina
Volumul mărfurilor transportate în ultimul an prin culoarele de solidaritate a depăşit estimările iniţiale. Parteneriatul economic dintre UE şi Ucraina duce la majorarea exporturilor şi a importurilor, a declarat Comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean.
„În perioada mai 2022 – august 2023, culoarele de solidaritate au permis Ucrainei să exporte peste 53 de milioane de tone de produse agricole. Inclusiv aproape 48 de milioane de tone de cereale, oleaginoase şi alte produse conexe. Se estimează că aceste exporturi au adus Ucrainei venituri totale de aproximativ 38 de miliarde de euro. În acelaşi timp, Ucraina a importat aproape 34 de milioane de tone de mărfuri via culoarele de solidaritate. Cu o valoare de aproximativ 70 de miliarde de euro. Aceasta arată că parteneriatul nostru economic duce la majorarea exporturilor şi importurilor”, a declarat Adina Vălean.
De asemenea, comisarul european pentru Transporturi a anunţat că va lansa o nouă invitaţie de depunere de propuneri de proiecte în cadrul facilităţii Connecting Europe. „Pentru prima dată, Ucraina şi Republica Moldova vor putea solicita finanţarea pentru proiecte de infrastructură de-a lungul culoarelor de solidaritate. Fără a avea un partener din Uniunea Europeană. Pe scurt, vor putea aplica în aceleaşi condiţii ca şi oricare alt stat membru UE”, a spus Adina Vălean.
