Autostrada A6 este un proiect așteptat cu sufletul la gură de români.
CNIR are în vedere două variante pentru punctul de plecare al autostrăzii. Anunțul a fost făcut pe Facebook de către companie.
Noi detalii despre A6
,,Autostrada București -Alexandria este una dintre variantele pentru desprinderea A 5 București-Giurgiu, în zona Ghimpați, km. 12. București-Giurgiu va avea la bază o analiză multicriterială care va determina profilul drumului, autostradă sau drum expres, dar cel mai probabil, având în vedere valorile de trafic va fi autostradă. În același timp, analiza trebuie să fundamenteze aliniamentul ales. În prima etapă a analizei multi critieriale, Faza 1, vom avea patru sau cinci variante de traseu. Fiecare trebuie să includă constrângerile de pe traseu, autorizații de construire deja emise, rețele de utilități, investiții ale autorităților locale. Se vor selecta două variante, cele mai favorabile, în funcție de costul estimat și trafic.
În cadrul analizei va fi și București-Ghimpați-Giurgiu, dar va fi și posibilitatea desprinderii din Autostrada București-Sud (A0), cel mai probabil continuarea Drumului Expres Măgurele, acum în etapa studiului de fezabilitate. Dintre acestea vom alege cea mai bună variantă de traseu. În ceea ce privește varianta de traseu București-Ghimpați, alături de colegii de la CNAIR am prevăzut profilul de 3 benzi/sens, de altfel, toate nodurile prevăd deja această a treia bandă, pentru că noi o considerăm favorită pentru București-Giurgiu, dar trebuie să fundamentăm.
Între București și Giurgiu este zona protejată Comana, sit Natura 2000, zonă care trebuie ocolită. Din analizele noastre, aceasta ar fi una dintre variantele de traseu. Toate aceste variante vor fi analizate la Ministerul Transporturillor și CESTRIN în cadrul Modelului Național de Transport, acolo se vor face simulări de trafic.“, a transmis directorul CNIR, Gabriel Budescu.
Finanțarea acestui proiect
Pentru finanțarea drumului București-Giurgiu, CNIR are în plan solicitarea acesteia prin parteneriat public privat. CNIR a spus că va prezenta Ministerului Transportului toate variantele de finanțare existente: fonduri europene, fonduri de la Buget sau parteneriat public privat.
Încă de anul trecut, firma de proiectare DP Consult a dat starul unor investigații geotehnice din Studiul de Fezabilitate pentru Autostrada Sudului București – Alexandria. Contractul a fost semnat în 2022 pentru suma de 16 milioane de lei, cu o durată de execuție de 14 luni. Studiul de fezabilitate va decide profilul: autostradă sau drum expres.
Traseul final aprobat va avea o lungime de 77 km, 47 de pasaje și 10 noduri rutiere:
Nod 1 (km 1+750) – București, legătură A0 km 78+957 și Drumul Radial 10 – Măgurele Expres;
Nod 2 (km 9+392) – Mihăilești, legătură DJ412A;
Nod 3 (km 12+818) – Mihăilești, Iepureşti, legătură DMV Giurgiu;
Nod 4(km 15+710) – Stâlpu, legătură DN6(E72);
Nod 5 (km 25+950) – Letca Noua, legătură DN61;
Nod 6 (km 36+256) – Letca Veche, legătură DJ601D;
Nod 7 (km 44+239) – Tunari, legătură DJ503;
Nod 8 (km 59+626) – Vităneşti, legătură DN6(E70);
Nod 9 (km 69+759) – Alexandria, legătură DJ504;
Nod 10 (km 75+365) – Alexandria, legătură DN6F(E70) km 9+301. Spații de servicii.
În prezent, Drumul Național 6 București-Alexandria este foarte periculos și se produc deseori accidente grave, potrivit Daily Business.ro
