Poluarea reprezintă o problemă importantă. Autoritățile române și nu numai sunt conștiente de existența unor riscuri foarte mari la acest capitol. Un exemplu în acest sens a fost incidentul din Strâmtoarea Kerci, care a adus noi pericole în zona Mării Negre. Pentru a putea reacționa în cazul unor astfel de situații neprevăzute, autoritățile române vin cu noi proiecte ce vizează Portul Constanța.
Potrivit anunțurilor, Portul Constanța ar putea să devină o bază de acțiune pentru experți. Vor fi depozitate echipamentele necesare pentru a combate poluarea cu hidrocarburi. Așadar, autoritățile vor putea răspunde rapid la pericolele poluării.
Un nou proiect pentru Portul Constanța
Riscul de poluare în Marea Neagră este destul de ridicat. Incidentul care a avut loc în Strâmtoarea Kerci a fost un exemplu al faptului că România nu este pregătită pentru o posibilă criză. Astfel, un nou proiect are rolul de a susține un răspuns rapid la poluare și incidente neprevăzute. Așadar, în Portul Constanța va fi înființată o bază de depozitare a echipamentelor necesare pentru combaterea poluării cu hidrocarburi.
Un astfel de proiect există deja în Bulgaria. Totuși, autoritățile de la ă Agenţia Europeană pentru Siguranţă Maritimă sunt de părere că România reprezintă un loc mai bun pentru un astfel de proiect.
„Fiind echipamente de răspuns la poluare au funcții prestabilite de colectare mecanică a reziduurilor, de stocare, suplimentează capacitatea de stocare, sunt stocuri de absorbant, materiale care să absoarbă hidrocarburi deversate în cazul unui accident”, a declarat Marius Roibu şef serviciu MRCC – ANR. Astfel, urmează să fie scos la licitație un contract pentru depozitarea acestor echipamente de răspuns la poluarea marină.
Un avantaj pentru România
În urma licitației, echipamentele de răspuns la o eventuală situație critică vor fi mutate din Bulgaria în România. Acest lucru ar duce la o creștere a siguranței maritime în Marea Neagră. În prezent, există în Portul Constanța o navă cu specialiști. Aceștia comunică direct cu Agenția Europeană pentru Siguranţă Maritimă. Astfel, dacă este nevoie, România poate primi ajutor rapid în caz de urgență.
„În eventualitatea unei poluări trebuie să acționăm cât mai repede cu putință. Datoria este ca în cel mai scurt timp să fim gata și să intervenim. În cel mai rău caz, în 24 de ore trebuie să fim gata, dar asta depinde de starea navei în momentul când primim alarma”, a spus Lucian Ghimes, comandantul navei „Amalthia”.
Echipamente moderne
Nava din Portul Constanța este echipată cu cele mai moderne tehnologii. Sistemele aflate la bord pot fi folosite pentru a interveni în cazul unei poluări marine majore cu hidrocarburi.
„Noi avem la bord două tehnologii: una din ele este un sistem de pompe atașate la corpul navei, prin furtun se trimite în corpul navei și prin sistemul de decantare se reține hidrocarbura la bord. Cel de al doilea este un sistem robotic care tot la fel prin intermediul pompelor trage hidrocarbura și o separă. Aici, principalul avantaj este că se poate întinde pe o distanță de 40 de metri față de corpul navei”, a spus Laurențiu Tăbăcaru, ofiţer punte, conform Antena 3 .
