Titi Aur, un fost pilot de raliuri, a explicat faptul că românii fac multe greșeli atunci când merg în vacanță în grup mare. Oricât de tentant ar fi ca mai multe mașini care se îndreaptă împreună spre aceeași destinație turistică să meargă încolonate, riscurile sunt enorme, atât din punctul de vedere al vieții, cât și din cel al accidentelor rutiere și pierderilor materiale și fizice.
Fostul pilot explică faptul că familiile și prietenii care merg în număr mare la munte sau la mare au iluzia că pot depăși împreună orice alt șofer de pe autostradă sau drumul național: „Deplasarea în coloană înseamnă că atunci când mai mulţi prieteni pleacă cu maşinile la mare, la munte, etc, sunt tentaţi să meargă unul după altul. Ca şi cum atunci când unul intră în depăşire, pot depăşi toţi.
E acea senzaţie în subconştient că eşti într-o coloană şi că, dacă a depăşit prima maşină, poate trece toată lumea. Dar ceilalţi participanţi la trafic merg după regulile de circulaţie. (…) Nu suntem într-o coloană oficială, cu poliţişti care opresc circulaţia ca să ne deplasăm noi. Trebuie ca fiecare dintre noi, dintre membrii coloanei, să respectăm regulile de circulaţie. Dar suntem prinşi în acest miraj. E tot un fel de efect de turmă, dacă trec ăia, trecem toţi.
Asta e doar în mintea ta. Dar altul poate are prioritate, poate are semaforul pe verde. Nu treci pentru că eşti în coloană. Ca să conştientizăm, însă, trebuie să ne tragă cineva de mânecă”, a explicat el.
Ce spun regulile de circulație
Titi Aur a oferit o direcție foarte ușor de urmat pentru a evita ciocnirile, îndeosebi la viteze mari. El a prezentat regula celor 2 secunde, unde distanța dintre două vehicule aflate unul în spatele celuilalt trebuie să fie cel puțin jumătatea în metri a vitezei pe care o ai. Chiar dacă autostrăzile și principalele drumuri din țară evidențiază necesitatea unei distanțe considerabile între mașini, precum și limitele de viteză impuse, nu toți românii au educația rutieră necesară încă:
„Conform regulii celor 2 secunde, distanța trebuie să fie minim jumătatea în metri a vitezei pe care o avem. La 100 de kilometri la oră, să nu fii mai aproape de 50 de metri de cealaltă mașină. Ar trebui reglementată. Orice reglementare și orice formă de coerciție trebuie făcută pe fondul unei educații, ca cel de la volan să înțeleagă de ce trebuie să facă anumite lucruri și abia pe urmă să fie amendat, sancționat, suspendat permisul, băgat la închisoare, dacă n-a respectat. Primul pas e educația rutieră”, a adăugat Titi Aur.
Românii nu stau bine la condus
Conform lui Titu Aur, dar și conform statisticilor care arată frecvența accidentelor rutiere, îndeosebi fatale, România este codașă la siguranța pe carosabil.
„Ar trebui să reacționeze autoritățile. Suntem țara cu șoferii cei mai nepregătiți, cea mai puțină pregătire se face în România. Adică, faci școala de șoferi și nimeni nu te mai învață nimic și nu te mai trage de mână niciodată să-ți spună anumite lucruri. Iei acel atestat profesional obligatoriu, odată la 5 ani pentru șoferii profesioniști, doar că acolo nu faci nimic din conducerea defensivă-preventivă. În toată lumea civilizată, cei care transportă mărfuri agabaritice, mărfuri mari, periculoase, transport de persoane, fac programe de pregătire. Într-un program de pregătire corect trebuie să intre și acest exercițiu prin care șoferul e obișnuit să măsoare vizual și să fie foarte conștient de gabaritul mașinii pe care o conduce. Șoferii de la noi, prin faptul că au permis de conducere înseamnă că pot să conducă, n-au niciun fel de problemă și se întâmplă astfel de lucruri care arată ca-n filmele de groază: un buștean care trece printr-o mașină înseamnă că doar norocul a făcut să nu fie o mare tragedie. Vă dați seama ce înseamnă să fi fost loviți cei din mașină”, a explicat pilotul de raliuri, raportează România TV.
