Un nou proiect de rezoluție al Parlamentului European, venit ca urmare a unei petiții depuse de ONG-ul Asociația pentru Energie Curată și Combaterea Schimbărilor Climatice, ar urma să meargă spre vot astăzi, potrivit agendei oficiale, publicată zilele trecute.
Această rezoluție arată faptul că actul de respingere a României pentru aderarea la spațiul de liberă circulație Schengen este „discriminatorie”, și astfel s-a realizat o cerere către Comisia Europeană pentru punerea sub judecată a Austriei în fața Curții de Justiție a Uniunii Europene.
Rezoluția notează, de asemenea, că veto-ul Austriei din decembrie 2022 a alimentat sentimentele antieuropene și a adus prejudicii semnificative atât economiilor României și Bulgariei, cât și climei, din cauza poluării masive de la frontiere, unde milioane de mașini stau la coadă ore întregi pentru a fi verificate.
Se vrea aderarea României și a Bulgariei la Schengen până la sfârșitul anului
Răzvan Nicolescu, fost ministru al Energiei și șef al Autorității Europene de Reglementare în domeniul Energiei (ACER), este fondatorul și președintele Asociației pentru Energie Curată și Schimbări Climatice, care în luna martie a depus o petiție la Comisia pentru Petiții a Parlamentului European prin care a solicitat implicarea legală a organismului în procedura de aderare a României la Schengen.
Includerea României și Bulgariei în Schengen a fost cerută în alte patru rezoluții votate de Parlamentul European. Rezoluțiile PE servesc drept instrument de presiune politică, dar nu au valoare juridică.
Potrivit rezoluției, cetățenii din Bulgaria și România sunt supuși discriminării, deoarece suportă costuri mai mari atunci când fac afaceri sau călătoresc în afara spațiului Schengen decât omologii lor din alte țări Schengen.
Deputații europeni subliniază că întârzierile la punctele de trecere a frontierei pot persista ore sau chiar zile întregi pentru români și bulgari, față de doar 10 minute în absența controalelor la frontierele interne. Acest lucru degradează condițiile de lucru pentru șoferii de camion.
România trebuie să intre în Schengen pentru a combate daunele climatice
Documentul pune accentul pe „daunele ireparabile” aduse mediului, care contravin obiectivelor Uniunii de Neutralitate Climatică, pe lângă prejudiciile aduse pieței unice a UE prin restricționarea liberei circulații a produselor între statele membre europene. Potrivit deputaților europeni, poluarea crescută provocată de zecile de mii de mașini care fac zilnic coadă pentru a trece granița, alături de cele aproximativ 46.000 de tone de CO2 eliberate anual, pune în pericol sănătatea șoferilor, a agenților vamali și a locuitorilor care trăiesc în apropierea punctelor de trecere a frontierei.
Rezoluția îndeamnă Comisia să analizeze posibilitatea unei compensații monetare și solicită să cuantifice costurile de oportunitate și daunele aduse mediului pe care România și Bulgaria le-au suportat din iunie 2011 ca urmare a „refuzului nejustificat” de aderare la Schengen. Deputații subliniază că scenariul actual „subminează capacitatea UE de a-și promova valorile și buna guvernare în țările terțe” și este „instrumentalizat de propaganda anti-UE, inclusiv de propaganda rusă”.
În prezent, regiunea de liberă circulație Schengen, care include, de asemenea, Islanda, Norvegia, Elveția și Liechtenstein, care nu fac parte din UE, este formată din toate statele membre ale UE, cu excepția Bulgariei, Ciprului, Irlandei și României. Parlamentul European a aprobat în mod constant aderarea Bulgariei și a României la Schengen, cel mai recent printr-o rezoluție din 5 octombrie 2022 și printr-o discuție din 14 decembrie 2022. Comisia Europeană a stabilit că Bulgaria și România sunt pregătite să adere la Schengen, potrivit G4Media.
