Un studiu efectuat de o casă de licitații auto din Australia asupra a peste 250 de vehicule electrice (VE) de ocazie a arătat că bateriile durează mult mai mult și au o stare de sănătate destul de bună, chiar și după ce vehiculele au fost folosite intensiv. Descoperirile vor spori încrederea cumpărătorilor în vehiculele electrice ca alternative viabile la mașinile lor pe bază de combustibili fosili, fie că este vorba de achiziții noi sau de revânzare, contribuind în același timp la reducerea emisiilor.
Pentru a preveni încălzirea excesivă a planetei, țările caută să electrifice transportul. Astfel, încearcă să reducă emisiile de gaze de eșapament ale vehiculelor de zi cu zi. Vehiculele electrice sunt o componentă esențială pentru atingerea acestui obiectiv. Țările au stabilit chiar termene limită pentru a pune capăt vânzării motoarelor cu ardere internă în următorul deceniu.
Cât de bine se păstrează bateriile mașinilor electrice?
Deși vânzările de vehicule electrice sunt în creștere la nivel mondial, există încă o anumită ezitare în rândul potențialilor cumpărători în ceea ce privește trecerea la transportul electric. În trecut, acest lucru a fost cauzat de autonomia limitată a vehiculelor și de timpii mai lungi de încărcare. În timp ce aceste aspecte sunt abordate treptat, preocupările legate de sănătatea pachetului de baterii, cea mai costisitoare componentă a VE, au persistat.
Producătorii de vehicule electrice au încercat de mult timp să atenueze aceste îngrijorări, iar acum, un studiu independent realizat de revânzătorii de automobile va adăuga mai multă încredere acestor afirmații. Echipa a studiat starea bateriilor a peste 250 de vehicule electrice și a constatat o retenție medie a bateriei de 90% la vehiculele care au parcurs mai mult de ~75.000 mile (120.000 km). Aceasta reprezintă de obicei de 10 ori distanța pe care o parcurge în medie o mașină din Australia în fiecare an.
Deoarece nu toate vehiculele circulă atât de mult, studiul a analizat și retenția bateriei vehiculelor care au parcurs între ~25.000 mile (40.000 km) și ~50.000 mile (80.000 km). Echipa a constatat o retenție îmbunătățită a bateriei de 94,6% în aceste vehicule, care a crescut până la 98,2% dacă vehiculele au parcurs doar ~12.500 mile (20.000 km) sau mai puțin.
Mașinile care au înregistrat o rată de retenție crescută
„Bateriile nu se degradează la fel de repede precum au crezut consumatorii la început”, a declarat în raport Brendon Green, director general la Pickles Automotive Solutions, care a realizat studiul. Acest lucru conturează o imagine foarte pozitivă a stării generale de sănătate a bateriilor EV-urilor. a adăugat Green.
Analiza Pickles a inclus o serie de vehicule electrice la diferite prețuri și țări de origine. Acest lucru a însemnat că societatea a putut efectua o comparație amplă, dar numai cu sănătatea bateriei ca principal punct central al studiului său. Interesant este faptul că echipa a constatat că pachetele de baterii ale noilor veniți, precum Hyundai și BYD, au fost mai performante decât cele ale vehiculelor Tesla.
EV-urile Hyundai au demonstrat o rată de retenție uriașă, de 99,31%, atunci când pachetele de baterii aveau, în medie, 39 de luni și parcurseseră ~18.000 mile (29.237 km). Ratele de retenție ale BYD au fost următoarele cele mai bune, de 98,62%, cu o vârstă medie de 17 luni și puțin peste 9.000 de mile (15.619 km) parcurse, potrivit interestingengineering.
