Decizia UE de a interzice producția de mașini care funcționează cu motorină și gaz în 2035 reprezintă o amenințare economică majoră pentru Europa. Avertismentul vine din partea lui Lars Carlstrom, CEO al producătorului de baterii Italvolt. În ciuda rolului companiei sale în producerea de baterii pentru vehicule electrice, acesta a declarat că o astfel de interdicție ar putea aduce o „recesiune pentru tot restul vieții noastre”.
„În ceea ce privește data de sfârșit a mașinilor cu motoare cu combustie în Europa, 2035, sunt îngrijorat pentru industria auto europeană. Nu cred că toată lumea va avea timp să se adapteze. Dacă vom pierde milioane de locuri de muncă, vom avea o recesiune pentru tot restul vieții noastre. Cred că trebuie să avem o tranziție mai lină, poate din 2040 până în 2045″, a declarat Carlstrom pentru un site-ul. Publicația a subliniază că acesta conduce o firmă producătoare de baterii. Care ar beneficia teoretic de o trecere mai devreme la vehiculele electrice. Totuși, el își apără poziția, spunând: „Trebuie să fim realiști”.
Pericole pentru Europa
Un factor important este, de asemenea, construirea infrastructurii necesare pentru a sprijini adoptarea în masă a vehiculelor electrice. Despre care Carlstrom susține că nu există. „Rețelele de electricitate nu sunt proiectate pentru ca toate mașinile să funcționeze pe bază de electricitate, mai ales în SUA. Sistemele de stocare a energiei sunt necesare pentru a rezolva acest lucru. Nevoia de stocare a energiei nu va putea fi satisfăcută în următorii 10 ani, chiar dacă producția crește rapid. Sunt necesare stocuri mari, inclusiv la stațiile de încărcare” a spus CEO-ul.
Directorul general avertizează, de asemenea, că bateriile din actualele vehicule electrice nu sunt suficient de bune pentru a concura cu motoarele pe combustie internă. Acesta a explicat că tehnologia trebuie să se maturizeze în continuare.
Frigul, o problemă a mașinilor electrice
Iarna reprezintă o provocare datorită rolului său în reducerea performanțelor vehiculelor electrice. Cu toate acestea, Carlstrom preconizează că, în termen de cinci ani, ar putea exista o nouă tehnologie sub forma unor baterii cu stare solidă. „Pentru a-i aduce pe toți alături de noi, avem nevoie de o încărcare mai rapidă și de autonomii mai mari pe timp de iarnă. Asta înseamnă că trebuie să avem sisteme cu semiconductori, care vor apărea în următorii cinci ani”, a spus CEO-ul producătorului de baterii Italvolt.
De asemenea, el remarcă faptul că tranziția Chinei către electricitate este deja în plină desfășurare. „China este deja acolo cu tranziția sa, aceasta este problema. Timpii lor de decizie sunt, de exemplu, mult mai scurți. Acolo, poți deschide o nouă mină în 1,5 ani, aici este nevoie de 20 de ani” a spus expertul.
Carlstrom notează că sprijinul acordat de China industriei sale auto, împreună cu protecționismul nedrept, reprezintă provocări majore pentru Europa. În plus, producătorii europeni de automobile au transferat deja o mare parte din tehnologia și expertiza lor producătorilor chinezi.
Întrebat despre amenințarea schimbărilor climatice, Carlstrom a precizat că există pericole mai mari care ar trebui luate în considerare. „Automobilele nu sunt cea mai mare problemă, de exemplu, avem o serie de centrale electrice pe cărbune care funcționează în întreaga lume” a spus acesta, conform Remix .
