Riscul de accidente a crescut din cauza pilotului automat adaptiv potrivit unui studiu. Îmbunătățirea siguranței și confortului la volan sunt obiectivele pe care tehnologia auto modernă vrea să le îndeplinească.
Cu toate acestea, un nou studiu arată că anumite sisteme de siguranță automate pot avea efecte defavorabile. Analiza a fost realizată de către cercetătorii din Țările de Jos.
Experții au evaluat datele globale cu privire la eficiența sistemelor de asistență pentru șoferi (ADAS).
Descoperirea a fost oarecum șocantă. Deși multe dintre dispozitive reduc accidentele, pilotul automat standard și cel adaptiv cresc acest risc.
Pilotul automat nu este soluția perfectă
Investigația a abordat 28 de funcții distincte ale mașinilor, începând cu monitorizarea presiunii și concluzionând cu sisteme avansate de frânare automată. Cercetătorii au împărțit aceste funții în patru categorii:
–Sisteme de informare – oferă date fără a interveni activ (ex: afișajul presiunii în pneuri).
-Sisteme de avertizare – alertează șoferul în situații critice (ex: atenționarea pentru părăsirea benzii).
-Sisteme de intervenție – iau măsuri automate pentru a preveni accidentele (ex: frânarea automată de urgență).
-Sisteme de confort – preiau anumite sarcini ale șoferului, dar nu intervin în caz de urgență (ex: pilotul automat).
Pe de-o parte, primele trei clase ori nu influențează considerabil rata accidentelor, ori o scad, potrivit studiului. De exemplu, sistemele de avertizare și intervenție, precum menținerea benzii de rulare, au dus la o reducere a accidentelor de 19,1%. Pe de altă parte, creșterea ratei cu 12% este datorată pilotului automat standard. Majorarea cu 1,8% este asociată cu pilotul automat adaptiv. În anumite contexte, din cauza pilotului adaptiv riscul de accidente a crescut cu 8%.
Șoferul rămâne distras
Ambele rezultate au o cauză principală comună: distragerea atenției șoferului. Motivul este mult mai clar în cazul pilotului automat standard. Dacă sarcinile unui șofer sunt preluate, individul devine mai relaxat, iar nivelul de atenție la întâmplările din jurul său scade.
Faptul că pilotul adaptiv poate să accelereze sau să frâneze automat pentru a păstra distanța sigură privind automobilul din față duce la diminuarea atenției. Mai mult, studiul susține că nu toate dispozitivele de pilot automat adaptiv percep lucrurile lente sau care staționează. Teoretic frânarea automate de urgență ar trebui să ajute în situații de acest tip. Totuși, nu toate mașinile beneficiază de sisteme cu frânare automată de urgență. Șoferul își creează un fals sentiment de siguranță, bazându-se pe un dispozitiv. Aparatul nu este capabil să reducă viteza în anumite situații cu exactitate.
Siguranța rutieră poate fi îmbunătățită de astfel de tehnologii, dar experții subliniază și riscurile utilizării aparatelor. Responsabilitate de a conduce în siguranță este a șoferului, indiferent de tehnologiile de suport existente, conform g4media.
