Piața auto de la noi din țară este în plină schimbare în 2025. Se estimează că vânzările de autoturisme noi vor crește.
Comparativ cu anul precedent, vânzările de autoturisme și vehicule comerciale ușoare noi de pe piața de la noi din țară ar trebui să urce cu 1,1% în 2025. România alături de Slovacia sunt singurele piețe din Europa Centrală care încheie anul acesta în creștere.
Potrivit un raport realizat de PwC Autofacts care a fost realizat pe cinci piețe din regiune, Slovacia va urca și ea cu un procent de 2%. Între timp, Polonia și Ungaria vor stagna, iar Cehia va fi cea care va pierde, respectiv va scădea cu 3%.
”Piața autoturismelor noi a încheiat anul 2024 relativ bine și perspectivele sunt optimiste pentru 2025. Tendința este încurajatoare având în vedere fenomenul de îmbătrânire accelerată a parcului auto din România. Pentru a limita acest fenomen sunt necesare măsuri de stimulare a achiziției de mașini noi. Spre exemplu ar fi vorba de un nou sistem de taxare a autoturismelor pe principii ecologice. O astfel de măsură este prevăzută în PNRR și ar trebui îndeplinită pentru cererea de plată numărul patru, în iunie, conform autorităților. În opinia noastră, taxarea pe principii ecologice poate lua în considerare măsuri care sunt conforme cu legislația europeană și sunt aplicate de alte state membre, precum revizuirea impozitului anual prin introducerea componentei de mediu, contribuția de mediu la înmatricularea autoturismelor sau introducerea contribuției pentru circulație”, a spus Daniel Anghel. El este Country Managing Partner și Liderul industriei auto PwC România.
Al treilea cel mai îmbătrânit parc auto
La nivelul UE, România are al treilea cel mai îmbătrânit parc auto. Este vorba despre o medie de vârstă estimată la 15,4 ani, comparativ cu cea a regiunii, 12,5 ani. Singurele țări care ne-au depășit recordul sunt Cehia, cu 16,2 și Grecia, cu 17,5. Toate aceste date au fost prezentate într-un raport al Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA).
Acum doi ani, pe șoselele din România circulau undeva la 8,1 milioane de mașini. Dintre acestea, 6,5 milioane erau mai vechi de 10 ani. Cele electrice, plug-in hybrid sau hybrid electric reprezentau doar 1,5% din total, conform raportului prezentat anterior.
În plus, reducerea subvenției de la 10.000 la 5.1000 de euro în 2023 a dus la o scădere a vânzărilor de mașini electrice la noi în țară cu peste 30%.
Dacia nu își cedează locul
În cazul liderilor de pe piața națională, Dacia rămâne pe primul loc la vânzări. Este vorba despre o cotă de 30,2%, chiar dacă anterior se înregistrase o pierdere de 2,8% în 2024. Toyota, Hyundai și Mercedes au depășit creșterea de 4% a pieței, cu 21,5%, 16,9% și 13,2%.
Se estimează că vânzările de vehicule comerciale ușoare se vor diminua cu 7,5% pe parcusul anului 2025, în timp ce Renault își va reduce vânzările la aproape jumătate.
Chiar și în acest context, segmentul de pe piață menționat ar trebui să treacă printr-un proces de redresare până în anul 2028. Este posibilă o creștere puternică a numărului de autoturisme. Avansul total ar fi de peste 20% comparativ cu datele înregistrate în anul anterior, potrivit jurnaluldeafaceri.
