Piața auto. Interesul clienților europeni pentru turismele electrice manufacturate de producătorii chinezi s-a diminuat în ultimele 18 luni. În luna august numărul înmariculărilor a scăzut aproape la jumate față de aceeași perioadă a anului trecut.
Regresul de 48% a condus la a doua lună consecutivă în care cota de piață a constructorilor chinezi a scăzut, notează într-un raport, compania de cercetare Dataforce. Pe piața auto europeană SAIC Motor Corp a pierdut prima poziție, în schimb locul unu a fost revendicat tot de un constructor chinez, BYD.
Taxele vamale suplimentare pe care UE ar urma le aplică importurilor de vehicule electrice din China nu pot explica în totalitate declinul vânzărilor de 65% raportat în luna august de marca MT, deținută de SAIC Motor Corp. Marca chineză și-a axat producția pe vehiculel hibride și plug-in hibryd în detrimentul mașinilor electrice pe baterii.
La polul opus, MG este producătorul auto chinez care se bucură de cel mai mare succes pe piața auto europeană. Cu toate acestea, compania mamă SAIC resimte încă din luna iulie taxele vamale suplimentare de 38% aplicate de UE importurilor de vehicule electrice din China.
De partea cealaltă, BYD, un constructor chinez relativ nou pe piața europeană și-a continuat trendul ascendent și în luna august. Numărul înmatriculărilor din luna august a crescut cu 19 procente, potrivit platformei Profit.
