Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor a găsit o soluție în problema tirurilor care blochează intrarea în Portul Constanța. Acesta a găsit două suprafețe de teren ce pot fi utilizate ca parcare pentru tiruri.
Pentru ministrul Transporturilor, tirurile care sunt blocate pe o coadă de 5 km la intrare în portul Constanța au fost un punct de interes având în vedere faptul că a găsit soluții pentru soluționarea acestei probleme.
„Au fost identificate soluţii rapide pentru blocajul tirurilor din Portul Constanţa! În urma discuţiilor, de astăzi, dintre delegaţia Ministerului TransporturiIor şi directorul general al Portului Constanţa, Florin Goidea, cât şi în urma deplasării în teren, s-au identificat două suprafeţe în interiorul Portului care pot fi utilizate ca spaţii de parcare pentru tiruri în vederea defluirii traficului.”, a scris acesta pe pagina oficială de Facebook.
De asemenea, el a cerut „un calendar asumat” managementului portului pentru a putea face o parcare de o mare capacitate, potrivit News.ro.
„Mai mult, s-a luat decizia ca, săptămâna viitoare, managementul Portului să prezinte un calendar asumat pentru realizarea unui Studiu de Fezabilitate având ca scop dezvoltarea unei parcări de capacitate mare (de peste 800 de locuri) în exteriorul Portului. Aştept o mobilizare şi o execuţie cât mai rapidă pentru realizarea acestor lucrări!”, a continuat Grindeanu.
Tirurile din Ucraina blocate în România
Aceste tituri au cereale transporte din Ucraina. Navele nu sunt utile în condițiile în care calea ferată nu este funcțională. Aceasta ar putea fi o posibilă cauză de la care a pornit această blocadă.
Administrația Porturilor Maritime Constanța a transmi faptul că au fost create sensuri unice pentru o mai bună operare a traficului de mărfuri în port. Accesul se face prin punctele de aceea din partea sudică pe la porțile 14, 10, 10 bis, 7 și 9.
Ieșirea de la poartea numărul 14 este direcționată către terenuri goale sau pline.
Poarta numărul 10 este rezervată doar autoturismelor și camioanelor goale fără containere.
În aceste condiții șoferii se plâng de infrastrucură. Ei au spus că aceasta este depășită și că descărcarea merge extrem de greu. Unii dintre ei așteaptă și pentru 24 de ore.
„Este bătaie de joc. Nu ne dau voie să intrăm în Port. Ne țin ore întregi în coadă până intrăm în Port și după ce intrăm, stăm la alte cozi până descărcăm. Ne duce pe un drum de piatra unde este foarte rău. Rupem mașinile. Putem să ne răsturnam. Nu se așteptau la un număr așa mare de ”, s-a plâns un șofer.
O situație asemănătoare este și la Galați pe calea ferată. În această zonă se caută soluții pentru preluarea zecilor de mii de tone de grâu venite pe canalul Sulina, din Ucraina.
