Potrivit celor de la PECO online, marți, 25 octombrie, pentru un litru de motorină, șoferii au fost nevoiți să scoată din buzunar 8,46 lei/ litru. Acesta a fost cel mai ridicat preț mediu înregistrat în țara noastră din 2 august 2022, când un litru de acest carburant se cumpăra cu 8,47 lei.
Dacă prețul motorinei a început anul de la aproximativ 6 lei pe litru, acesta a înregistrat apoi o creștere abruptă din martie 2022, după invazia rusă în Ucraina. La acea dată, în doar 10 zile, prețul acestui carburant a crescut cu aproape 1 leu. Astfel că, la sfârșitul lunii iunie, prețul motorinei a depășit chiar și 9 lei/ litru.
Pentru a întrerupe această creștere, guvernanții au decis să aplice Compensarea prețului carburanților cu 50 de bani, măsură aplicată de la 1 iulie 2022. În urma acestei decizii, prețul unui litru de motorină a scăzut forțat de la 9,22 lei la 8,73 lei pe litru. Această măsură, care a fost inițial instaurată timp de trei luni, a fost extinsă în septembrie până la finalul anului.
Prin urmare, în lunile următoare s-au înregistrat mai multe scăderi successive ale prețului unui litru de motorină. Din luna august până la începutul lunii octombrie, prețul acestui combustibil s-a situate la 7,95 lei/l. În prezent, acesta se află pe un trend de creștere.
Ceva mai bine stă benzina
Potrivit analiștilor, benzina a avut aceeași evoluție ca cea a motorinei până în martie 2022. Din acel moment, carburantul a încetinit ritmul creșterilor de preț, ajungând la un maxim de 8,65 lei/litru la finalul lunii iunie.
În prezent, un litru de benzina se comercializează cu prețul mediu de 7 lei pe litru, acesta fiind nivelul atins acum o lună după câteva săptămâni de scădere.
De ce crește atât de mult prețul motorinei
Ministrul Energiei, Virgil Popescu, a oferit o explicație acestui fenomen în ședința de Guvern din 30 iunie în care Guvernul a decis să adopte schema de compensare voluntară cu 50 de bani la benzină și motorină. Oficialul a menționat că cererea mare de produse petroliere în Ucraina a dus la creșterea prețurilor.
„(..) România consumă 6,2 milioane de tone de motorină şi 1,7 milioane de tone de benzină (consum anual – n.r.). Producem mai multă benzină decât consumăm, dar producem mai puțină motorină, cam la jumătate. Suntem dependenți de importuri de motorină. Și nu că nu producem că nu putem produce, aceasta este capacitatea tehnică. Dintr-un baril de petrol iese mai multă benzină, mai puțină motorină și mai puțin
Și atunci trebuie să importăm, iar importul se face la o cotație regională. Pe această cotație regională licitează și cei care vând în Ucraina și România și Grecia și Bulgaria, toate țările din regiune. Aceasta este problema noastră, ca să spunem așa. Cotația motorinei a crescut mult mai mult decât cotația barilului de petrol. Ca să vă faceți o idee, dacă era 700 și ceva de dolari tona în ianuarie, acum este 1.300 și ceva. Deci a crescut foarte mult pe această perioadă de când a izbucnit războiul, practic, din 25 februarie.
De acolo a crescut prețul și atunci, dacă nu imporți, ai penurie, dacă imporți, ai prețul care este.”, a susținut la acea vreme ministrul Energiei, potrivit celor de la Hotnews.
