UE adaugă o nouă lege de anvergură privind clima. Potrivit industriei chimice, aceasta înseamnă „un tur de forță birocratic”.
Noua lege europeană privind clima CBAM poate deveni o problemă și pentru alte industri mari. Așadar, producătorii se plâng de noua schimbare.
Legea UE privind clima
Economia germană este slab pregătită pentru noua lege europeană privind clima CBAM (Carbon Border Adjusment Mechanism) și se teme de probleme uriașe. Wolfgang Entrup, directorul Asociației Germane a Industriei Chimice a subliniat faptul că: „CBAM este un instrument complet nou, cu cerințe complet noi. Companiile noastre se confruntă cu un tur de forță birocratic în vremuri tensionate din punct de vedere economic”.
Noul regulament va intra în vigoare din octombrie si prevede un nou fel de taxă pe dioxidul de carbon. De la data de 1 octombrie 2023 până la data de 31 decembrie 2025, se va derula o perioadă de tranziție, în care importatorii vor avea numai obligații de raportare a emisiilor încorporate în produsele CBAM importate, fără obligație de plată a unei taxe. Mărfurile vor fi supuse, ulterior, unor taxe suplimentare la frontierele Uniunii Europene. Măsura vizează reducere emisiilor atât în Europa, cât și în întreaga lume.
În acest context, taxa pe CO₂ va urma să intre în vigoare din anul 2026 pentru importul de aluminiu, fier, oțel, electricitate, hidrogen, ciment și îngrășăminte. Aceasta se va aplica inițial numai produselor care produc cantități mari de dioxid de carbon în timpul fabricării lor.
Refuzul partenerilor
Din luna octombrie a anului acesta, companiile europene vor trebui să stabilească și să documenteze cât de mult dioxid de carbon au produs bunurile importate.
De asemenea, este important de subliniat faptul că birocrația suplimentară nu este singura preocupare a economiei germane. Așadar, conform lui Entrup, mai este o problemă. Există posibilitatea ca unii parteneri de afaceri care nu provin din Europa să nu dorească să publice date privind emisiile lor de CO₂ și să prefere în schimb să oprească livrările către UE.
Experții consideră că introducerea CBAM este pripită. Stephan Freimuth, expert fiscal la auditorul KPMG (rețea de firme de consultanță) subliniază faptul că: „Multe companii nu vor putea îndeplini toate noile obligații din octombrie”.
O problemă pentru toate industriile
CBAM ar putea reprezenta un concept destul de complicat pentru unele dintre cele mai importante industrii germane. Spre exemplu, pentru producătorii de mașini. Aceștia necesită mult oțel. Un vehicul care cântărește o tonă conține în jur de 600 de kilograme.
Freimuth arată faptul că companiile mari de mașini cumpără în mare parte materialul din UE, dar mulți furnizori îl importă din Asia: „Este probabil să crească semnificativ costurile pentru importul de oțel ca urmare a CBAM. Așadar, CBAM ar putea contribui la creșterea prețurilor mașinilor din UE pe termen lung.”
În plus, noua lege UE privind clima poate duce la o creștere a prețurilor la aproape toate bunurile, indiferent de industria producătoare, conform sursei ziarulromanesc.de.
