Prima autostradă electrificată permanentă va fi construită pe o porțiune de 13 mile din autostrada E20, între Hallsberg și Örebro. Acest proiect a fost realizat după ce UE a adoptat o lege care prevede ca, începând din 2035, mașinile să nu mai aibă emisii de C02.
Directorul pentru dezvoltare strategică din cadrul administrației suedeze a transporturilor, Jan Pettersson, a salutat această evoluție și a declarat că electrificarea autostrăzilor este esențială pentru „decarbonizarea sectorului transporturilor”.
Suedia, țara mașinilor electrice
În 2018, Suedia a testat prima șină de încărcare din lume pentru vehicule electrice pe o porțiune de 2,5 km de drum între Aeroportul Arlanda, Stockholm, și Rosersberg. Proiectul se află în faza de achiziție și se așteaptă să fie construit până în 2025, potrivit Euronews.
Metoda de încărcare a autostrăzii nu a fost decisă, dar există trei tipuri de metode de încărcare: sistemul catenar, sistemul inductiv și sistemul conductiv.
Sistemul catenar poate fi utilizat doar pentru vehiculele grele, deoarece utilizează cabluri aeriene pentru a furniza energie electrică unui tip special de autobuz sau tramvai. Încărcarea conductivă funcționează ca un încărcător wireless pentru smartphone-uri, vehiculele electrice primind energie de la o plăcuță sau o placă de pe șosea.
Între timp, sistemul de încărcare inductivă utilizează echipamente îngropate sub drum care trimit electricitate către o bobină din vehiculul electric.
Suedia are 310.685 de mile de drumuri, dar ar trebui să electrifice doar autostrăzile, deoarece mașinile nu trebuie să parcurgă niciodată mai mult de 28 de mile pentru a ajunge la una dintre ele.
Țara intenționează să electrifice încă 1.900 de mile de drumuri până în 2045 și a încheiat parteneriate cu Germania și Franța pentru a face schimb de experiență prin colaborări în domeniul cercetării.
Suedia și Germania dispun de mai mulți ani de instalații demonstrative pe drumurile publice, iar Franța intenționează să achiziționeze o secțiune pilot cu un drum electric, conform dailymail.co.uk.
Transport electrificat în Suedia
Transportul electrificat joacă un rol important pentru ca Suedia să poată atinge obiectivele stabilite în materie de mediu și climă. În același timp, deoarece conversia trebuie să aibă loc, aceasta este limitată de o rețea electrică tensionată. Pentru a face față acestei provocări, Transdev Suedia intră în proiectul „Transport electrificat de pasageri” – parte a orașului inteligent care este parțial finanțat de Vinnova (agenția guvernamentală suedeză care administrează fondurile de stat pentru cercetare și dezvoltare). Ambiția este de a contribui la o rețea electrică echilibrată care să poată gestiona o cantitate sporită de vehicule reîncărcabile, cum ar fi autobuzele și camioanele.
În mai multe locuri din țară, rețeaua de electricitate nu este capabilă să livreze energia solicitată la un moment dat. Acest lucru atrage după sine restricții cu privire la numărul de vehicule electrice care pot fi încărcate simultan. În prezent, lipsa de capacitate limitează dezvoltarea regiunilor și a orașelor, împiedicând în același timp companiile și industriile să se dezvolte. Confederația întreprinderilor suedeze estimează că Suedia pierde 80 de miliarde de coroane suedeze (aproximativ 8 miliarde de euro) pe an din această cauză.
Scopul proiectului este de a crește capacitatea de încărcare locală fără a fi nevoie de consolidări ample ale rețelei electrice. Prin intermediul încărcării inteligente și al stocării energiei, proiectul va permite încărcarea unui număr mai mare de vehicule electrice și, în același timp, va contribui la o rețea electrică mai stabilă, care utilizează mai bine energia regenerabilă. Proiectul se concentrează în principal pe soluții de sistem pentru electrificarea pe scară largă a autobuzelor din transportul public.
