Producătorii auto furnizează informații detaliate despre comportamentul șoferilor în trafic către companiile de asigurări. Mai preocupant este faptul că uneori șoferii nu sunt conștienți de acest lucru.
Într-un caz particular prezentat, un șofer în vârstă de 65 de ani, Kenn Dahl, a fost surprins când a constatat că costul asigurării sale auto a crescut cu 21% în 2022. Chiar dacă nu fusese niciodată responsabil de vreun accident.
Producătorii auto furnizează date despre comportamentul șoferilor
Acest lucru s-a datorat, în parte, unui raport elaborat de LexisNexis, un broker global de date din New York, care furnizează informații despre fiecare călătorie efectuată de șoferii General Motors. După ce a solicitat un ,,raport de informare a consumatorului”. Dahl a primit un document voluminos de 258 de pagini care detalia fiecare aspect al călătoriilor sale și ale soției sale din ultimele șase luni. Acest raport a inclus informații precum orele de început și sfârșit ale călătoriilor. Distanța parcursă și detaliile privind comportamentul la volan, cum ar fi excesele de viteză și frânările bruște. Singurul aspect lipsă din raport era locația exactă a călătoriilor.
LexisNexis a analizat aceste date pentru a genera un scor de risc, pe care companiile de asigurări îl pot utiliza pentru a elabora polițe de asigurare personalizate, conform unui purtător de cuvânt al LexisNexis. Opt companii de asigurări au cerut informații despre Kenn Dahl de la LexisNexis în ultima lună. ,,Am simțit că am fost trădat”, a declarat Dahl.
General Motors se numără printre producătorii auto care au încheiat parteneriate pentru a colecta date detaliate despre stilul de condus al milioanelor de americani, conform sursei citate. În ultimii ani, companiile de asigurări au încercat să încurajeze persoanele să instaleze dispozitive în mașini sau să descarce aplicații pentru smartphone care să monitorizeze modul în care conduc. Inclusiv timpul petrecut la volan, viteza la care iau virajele, intensitatea frânării și respectarea limitelor de viteză.
Companiile auto au stabilit parteneriate cu companiile de asigurări
,,Șoferii au fost, în mod tradițional, reticenți să participe la aceste programe”, conform unei cereri de brevet depuse de Ford Motor, care descrie cum se întâmplă în schimb. Companiile auto colectează direct informații din vehiculele conectate la internet pentru a fi folosite în industria asigurărilor.
Uneori, acest lucru se întâmplă cu conștientizarea și consimțământul explicit al șoferului. Companiile auto au stabilit parteneriate cu companiile de asigurări. Astfel încât șoferii care doresc să se înscrie în ceea ce se numește asigurare bazată pe utilizare să poată beneficia de tarife stabilite în funcție de monitorizarea obiceiurilor lor de condus.
În ultimii ani, producătorii auto, printre care G.M., Honda, Kia și Hyundai, au început să integreze funcții opționale în aplicațiile lor pentru mașini conectate care evaluează modul în care conduc șoferii. Aceste funcții permit monitorizarea comportamentului la volan. Uneori șoferii nu sunt conștienți că, dacă activează aceste funcții. Companiile auto oferă ulterior informații despre stilul lor de condus către companii specializate în colectarea și analiza datelor. Cum ar fi LexisNexis.
Unii șoferi de vehicule fabricate de G.M. susțin că au fost monitorizați
Existența acestor parteneriate între producătorii auto și companiile de asigurări este aproape invizibilă pentru șoferi. Care își exprimă consimțământul prin intermediul unor termeni și condiții obscure, pe care puțini îi citesc. Un aspect deosebit de îngrijorător este că unii șoferi de vehicule fabricate de G.M. susțin că au fost monitorizați chiar și atunci când nu au activat funcția respectivă. Denumită OnStar Smart Driver. Ca rezultat, le-au crescut tarifele de asigurare.
,,Serviciul OnStar Smart Driver al GM este opțional pentru clienți”, a declarat o purtătoare de cuvânt a G.M. Cu toate acestea, clienții companiilor auto nu par să fie informați în totalitate. Mulți fiind surprinși să descopere despre aceste practici.
