O „furtună chineză” se profilează asupra sectorului în creștere al vehiculelor electrice din Europa, a declarat președintele Renault, Jean-Dominique Senard. Declarația vine în contextului în care Beijingul a anunțat recent că va restricționa două materii prime cheie în fabricarea bateriilor pentru mașinile cu emisii zero.
Recenta decizie a Chinei de a restricționa exporturile a două metale – galiu și germaniu – utilizate în producția de semiconductori și vehicule electrice ar trebui să tragă semnale de alarmă pentru liderii europeni. Este o prioritate critică deoarece arată dependența excesivă a continentului de China și necesitatea de a construi un lanț de aprovizionare costisitor, a declarat președintele Renault, Jean-Dominique Senard într-un interviu acordat sâmbătă.
„Când vorbesc despre o «furtună chineză», mă refer la presiunea puternică de astăzi legată de importurile de vehicule (electrice) chinezești în Europa”, a spus președintele Renault, care a mai precizat că: „Suntem capabili să fabricăm vehicule electrice, dar ne luptăm să ne asigurăm siguranța aprovizionării”.
Războiul tehnologic cu Statele Unite are urmări
Senard a subliniat faptul că industria vehiculelor electrice din China și lanțul de aprovizionare cu materii prime a rezultat în urma unor ani de investiții care ar costa miliarde de euro pentru a fi reproduse.
Restricțiile la export impuse de China escaladează un război tehnologic cu Statele Unite, ceea ce ar putea provoca mai multe perturbări ale lanțurilor de aprovizionare globale. Europa se află în mijlocul disputei, ceea ce o obligă să caute alternative în cel mai rău scenariu.
„Dacă va exista o criză geopolitică reală, daunele pentru fabricile de baterii alimentate exclusiv de produse venite din exterior vor fi considerabile”, a mai avertizat Senard.
Dezvoltarea combustibililor alternativi – cum ar fi combustibilii electronici sintetici și hidrogenul – ar fi crucială în cazul unei penurii bruște de baterii din cauza lipsei de materii prime, a precizat președintele Renault, citat de Reuters.
Efecte în lanț
China a anunțat pe 3 iulie că va restricționa exporturile a două metale utilizate, intensificând războiul tehnologic cu Statele Unite și generând mai multe perturbări în lanțurile de aprovizionare globale.
Un purtător de cuvânt al Semiconductor Equipment Association of Japan a declarat că este dificil de știut dacă restricțiile la export vor duce la penurie.
La rândul său, Dowa Holdings, cel mai mare producător mondial de galiu de înaltă puritate, a declarat că investighează situația.
Volkswagen a anunțat pe 6 iulie că monitorizează situația de pe piețele de materii prime și că este „pregătită să ia măsuri împreună cu partenerii săi, dacă este necesar”. Constructorul auto german a declarat că galiul și germaniul joacă un rol în viitoarele funcții de conducere autonomă.
La rândul său, directorul executiv al Stellantis, Carlos Tavares, a afirmat că restricțiile privind exporturile de galiu și germaniu nu ar trebui să împingă companiile occidentale să se „decupleze” de China. „Nu suntem în război cu niciun furnizor chinez… în acest caz, depinde de Uniunea Europeană să colaboreze cu autoritățile chineze pentru a găsi o soluție”, a declarat Tavares.
