Revista presei internaționale prezintă ultimele informații din întreaga lume. Indiferent de domeniul de activitatea, revista prezintă informații de la politică externă, la știri armate, și chiar despre cazul lui Luigi Mangione.
Emmanuel Macron a numit un nou cabinet. Acest lucru s-a întâmplat după ce guvernul francez anterior s-a prăbușit pe fondul eșecului negocierilor bugetare. Eric Lombard, de la banca de stat Caisse des Depots, va fi ministru al finanțelor. Miniștrii anteriori ai apărării și afaceri externe și-au păstrat posturile. François Bayrou este al patrulea prim-ministru în decurs de un an. El trebuie să încerce în curând să treacă un buget care conține deficite uriașe.
Președintele Joe Biden a comutat pedepsele a 37 de persoane condamnate la moarte la nivel federal. Bărbații erau condamnați pentru crimă. Ei vor executa în schimb pedepse pe viață, fără posibilitatea eliberării condiționate. Donald Trump, președintele ales, a promis că va relua execuțiile federale, pe care Biden le suspendase. Biden a declarat că nu poate „lăsa o nouă administrație să reia execuțiile pe care eu le-am întrerupt”.
Ce aduce revista presei internaționale?
Coreea de Nord intenționează să trimită mai mulți soldați pentru a sprijini Rusia în Ucraina, potrivit forțelor armate din Coreea de Sud. De asemenea, se crede că Coreea de Nord dezvoltă echipamente militare, inclusiv drone, cu care să aprovizioneze Rusia. Coreea de Sud estimează că aproximativ 11 000 de soldați nord-coreeni au fost deja trimiși în Ucraina, dintre care aproximativ 1 100 au fost uciși sau răniți.
Luigi Mangione, tânărul de 26 de ani suspectat de uciderea patronului UnitedHealthcare, o companie de asigurări, a pledat nevinovat la 11 acuzații de stat, inclusiv crimă și terorism. Acuzațiile sunt pasibile de o pedeapsă maximă de închisoare pe viață, fără eliberare condiționată. Mangione se confruntă, de asemenea, cu mai multe acuzații federale. Următoarea audiere în procesul de stat este programată pentru 21 februarie.
Ce se întâmplă peste ocean?
Honda și Nissan au anunțat că vor începe discuțiile pentru fuziune, cu scopul de a finaliza asocierea până în 2026. În urma acestei fuziuni, Honda și Nissan ar deveni al treilea mare producător auto mondial după vânzări, după Toyota, o altă firmă japoneză, și Volkswagen din Germania, și ar avea o capitalizare de piață de 54 de miliarde de dolari la prețurile actuale. Nissan și Honda, care s-au luptat să țină pasul cu firmele chineze care oferă vehicule electrice ieftine, vor spera că punerea în comun a resurselor le poate ajuta să concureze.
O navă spațială operată de NASA este așteptată să se apropie în curând de Soare, înregistrând un record. În punctul său cel mai apropiat, sonda Parker Solar Probe va zbura la 3,8 milioane de mile (6,1 milioane de km) de suprafața Soarelui. Acest moment – cunoscut sub numele de periheliu – ar trebui să aibă loc cu puțin timp înainte de prânz (gmt) în Ajunul Crăciunului. Vehiculul fără echipaj a fost lansat în 2018, fiind construit pentru a suporta căldură și radiații extreme, notează economist.com.
Șefii se pregătesc pentru Trump 2.0
America corporatistă se pregătește pentru revenirea lui Donald Trump la Casa Albă. Trump 2.0 oferă întreprinderilor perspective mixte. Piața bursieră a crescut după alegeri. Investitorii au fost încurajați de promisiunea unor impozite mai mici și a unei reduceri a birocrației, în special pentru marile companii petroliere și Wall Street. Cu toate acestea, promisiunea lui Trump de a impune tarife la toate importurile riscă să crească costurile de producție și să provoace represalii.
Spre deosebire de administrația lui Joe Biden în primul mandat al lui Trump au fost prezenți reprezentanți de seamă ai industriei. Printre ei se numără Gary Cohn, consilierul său economic, fost la Goldman Sachs. De data aceasta, însă, unii directori au fost mai precauți în îmbrățișarea lui Trump. Echipa sa este dominată de aliați controversați precum Elon Musk și Howard Lutnick, patronul miliardar al Cantor Fitzgerald, o firmă de investiții. Între timp, retorica lui J.D. Vance împotriva Wall Street a alarmat liderii corporațiilor. Pe măsură ce populismul economic invadează Capitoliul Hill, întreprinderile vor trebui să fie prudente.
Inteligența artificială: boom sau bubble?
Revista presei internaționale prezintă că industria inteligenței artificiale a fost prinsă între euforie și precauție. Alphabet, Amazon, Meta și Microsoft s-au grăbit să investească, cheltuind aproape 200 de miliarde de dolari pe infrastructura IA. Nvidia, liderul în producția de cipuri AI, a cules recompense gigantice. Se așteaptă ca vânzările de astfel de cipuri să se fi dublat în 2024, ducând evaluarea sa la aproape 3,4 trilioane de dolari. Cererea de servere informatice a crescut: firme precum Dell și HPE și-au dublat vânzările.
Dar au început să apară fisuri. Costurile energetice în creștere ale formării și rulării modelelor generative de IA ridică semne de întrebare cu privire la viabilitatea economică pe termen lung. Producătorii de servere și furnizorii de energie se străduiesc să facă față cererii în creștere pentru centrele de date. De asemenea, concurența s-a intensificat. Rivalii începători au dezvoltat cipuri specializate și modele de inteligență artificială mai mici și mai eficiente pentru a concura cu jucătorii dominanți. Acționarii și-au exprimat îngrijorarea cu privire la suprainvestiții, unii temându-se de o bulă informatică. Pe măsură ce cursa pentru tehnologia informației se accelerează, giganții tehnologici se confruntă cu presiuni tot mai mari pentru a-și justifica cheltuielile.
Tensiunile comerciale zguduie industria vehiculelor electrice
Constructorii auto au avut un an plin de încercări, confruntându-se cu tensiunile comerciale în creștere dintre China și Occident. UE și America au impus tarife pentru vehiculele electrice chinezești, acuzând Beijingul că acordă subvenții neloiale întreprinderilor locale. Măsura a provocat îngrijorare în rândul producătorilor europeni, precum Volkswagen și bmw, care se temeau de represaliile Chinei și de perturbarea operațiunilor lor în țară.
Între timp, restricțiile Chinei privind exporturile de minerale esențiale, precum galiul și germaniul, au redus marjele de profit ale producătorilor auto. Byd a depășit Tesla ca cel mai mare producător mondial de vehicule electrice. Pentru startup-uri, peisajul a fost și mai sumbru. Oboseala investitorilor și ratarea obiectivelor de producție au redus evaluările combinate ale celor trei concurenți americani, Rivian, Lucid și Fisker. De la 250 de miliarde de dolari în 2021 s-a ajuns în acest an la 19 miliarde de dolari. Multe dintre acestea riscă acum dispariția, fiind incapabile să concureze cu producătorii auto consacrați sau cu expansiunea globală rapidă a întreprinderilor chineze.
