Industria auto la nivel european este la pământ. Piața vânzărilor de mașini noi a înregistrat o creștere severă în primul semestru al anului, mai exact 14%.
Unele mărci auto au înregistrat scăderi mult mai mari, procentul ajungând până la 30%.
Practic ultima lună a reprezentat o perioadă absolut neagră pentru tot ce a însemnat industrie auto, dar în special pentru vânzarea de mașini noi. Nivelul vânzărilor a fost cel mai mic din ultimii 26 de ani.
În UE s-au înmatriculat 4,6 milioane de mașini noi în șase luni, față de 5,36 milioane în prima parte din 2021. Piața germană a scăzut cu 11%, cea italiană cu 23%, iar cea din Austria, cu 19%. Cea mai severă scădere procentuală a fost în Lituania: -25%, iar câteva piețe mici au fost pe plus, inclusiv România.
România a reușit să scape de data aceasta din topul rușinii, impunându-se în topul vânzărilor de mașini noi cu o creștere a procentului cu 23%. Totalul mașinilor noi vândute în România a crescut de la 47.000 la 58.000 de unități.
Totuși piața locală reprezintă un procent foarte mic din totalul european, în timp ce Germania are mai mult de un sfert din vânzările auto totale din UE.
Cote de piață
La mărci auto, cele mai mari cote de piață le-au avut: Volkswagen (10,6%), Toyota (6,9%), Peugeot (6,4%), Renault (6%), Mercedes (5,6%), BMW (5,5%).
Dacia și-a crescut cota de la 3,4%, la 4,6%.
Jaguar și Land Rover și marca Smart au înregistrat scăderi de peste 30%. Fiat și Volvo au scăzut cu peste 27%, iar lista mărcilor care au scăzut cu mai mult de 24% este formată din Skoda, Citroen și Lexus.
Dacia și-a crescut livrările cu 16%, Kia cu 14% și Honda cu 18%.
Acestă criză este influențată de mai mulți factori, printre care și conflictul dintre Ucraina și Rusia, care nu a făcut decât să agraveze și mai rău situația care nu era deloc roz. Practic războiul a făcut criza semiconductorilor și a materiilor prime să se înrăutățească.
