România se clasează pe loc bun în clasamentului Uniunii Europene în ceea ce privește numărul mașinilor mai vechi de 10 ani din parcurile auto, cu un procent de 80%. Pe primul loc se află Lituania cu 81%, iar pe trei Polonia cu 78%.
Totuși, țara noastră se poate mândri cu faptul că la acest capitol, mașinile care sunt mai vechi de 20 de ani sunt într-un număr redus.
Același lucru se poate spune și despre mașinile mai noi, cu doar un an sau 2 de utilizare. Ponderea acestora este, de asemenea, extrem de scăzută, potrivit ziare.com.
Polonia este pe „vechi”
În clasamentul Uniunii, pe primul loc pentru mașinile mai vechi de 20 de ani este Polonia, cu un procent de 40%. Aceasta este urmată de Estonia cu 33%, și Finlanda cu 28%, conform datelor Eurostat.
Totuși, aceste date arată discrepanța dintre țările menționate și state precum Luxemburg, Irlanda sau Belgia, unde ponderea mașinilor vechi este sub 40%.
Media de vechime a mașinilor din România variază între 10 și 20 de ani. Numărul acestora este mai mare de 4 milioane. Mașinile cu o vârstă mai mare de 20 de ani sunt în număr de peste 1,8 milioane.
Autoturismele cu o vechime mai mică de 2 ani sunt în număr de 277.676, conform statisticilor europene din anul 2022.
Mașinile noi sunt în Luxemburg
Luxemburgul se află de cealaltă parte a baricadei. Din întreaga Uniune, aceasta este țara cu cele mai multe autoturisme cu o vârstă mai mică de 2 ani. Se reliefează în acest caz un procent de 22%. Statul este urmat în clasament de Franța, Austria, Suedia.
În mai multe țări au fost implementate proiecte care vizează schimbarea parcurilor auto cu mașini care poluează mai puțin. În același timp, se are în vedere și o majorare a economiei.
Taxarea mașinilor mai vechi de 15 ani
În 2021, a fost introdusă o măsură care viza taxarea mașinilor cu o vechime mai mare de 15 ani. Această decizie vine după cererea fermă a Comisiei Europene în ceea ce privește reducerea vârstei parcurilor auto.
Anunțul a fost făcut de Tanczos Barna, ministrul Mediului. El a ținut să precizeze faptul că măsura va fi aplicată de către Ministerul Transporturilor.
„Inclusiv Comisia Europeană ne forţează să luăm măsuri pentru reducerea vârstei parcului auto. Este o decizie asumată la nivelul Guvernului, odată cu negocierea PNRR (planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă – n. r.). Comisia ne-a recomandat să găsim o soluţie pentru maşinile mai vechi de 15 ani. Este o măsura asumată de Guvern prin faptul că am mers mai departe pe această linie cu infrastructura de transport finanţată parţial prin PNRR şi o asumare de reformă în acest domeniu. Va exista pentru maşinile mai vechi de 15 ani cu siguranţă o măsură într-un timp relativ scurt. Se discută acum la nivel guvernamental cu ministerele de resort care ar fi varianta”, a transmis acesta.
La vremea respectivă, el susținea faptul că taxarea se va face încet, având alături măsuri de sprijin. Această decizia a fost luată pentru sprijinirea achiziționării de autoturisme noi, mai puțin poluante.
