Deși piața auto dă semne că se pune pe picioare după căderea masivă pe care a suferit-o în timpul pandemiei, aceasta încă nu a ajuns să atingă nivelul pe care îl avea în trecut. Cu toate acestea, comparativ cu perioada pre-pandemie, preferințele europenilor în materie de mașini s-au modificat drastic, noile trenduri deja ajungând să se consolideze.
În anul 2023, compania care domină toate topurile în materie de vânzare de mașini este Electrica Tesla. Compania a ajuns să își solidifice poziția ca principala mașina achiziționată de europeni cu ajutorul politicii agresive și prin faptul că a profitat de valul de mașini electrice, cu subvenții de la stat.
Pe locul doi, ar fi de așteptat să se situeze tot o companie de mașini electrice, însă marea surpriză este că locul doi în vânzări este total opusul. Pe acest loc în clasament se situează mașinile Dacia, care se menține în preferințele europenilor cu modelul său Sandero.
Mărcile chinezești de mașini pătrund încet pe piața europeană
Un raport recent al Allianz Trade a constatat că producătorii europeni de automobile ar putea pierde în mod colectiv peste 7 miliarde de euro din profitul net anual până în 2030, în principal din cauza faptului că producătorii chinezi continuă să își mărească cotele de piață internă. Acest lucru ar putea duce la o scădere drastică a vânzărilor mărcilor europene de automobile în China, deoarece rivalii autohtoni avansează cu noi modele adaptate la gustul local.
Automobilele chinezești, în special vehiculele electrice cu baterii, sunt orientate spre tehnologie, ceea ce este un lucru pe care consumatorii locali îl caută în mod activ. De asemenea, acestea sunt accesibile, iar companiile continuă să se alăture războiului prețurilor din țară. În timp ce producătorii europeni și-au dat seama că trebuie să recupereze decalajul pentru a se adapta preferințelor locale, în Europa se confruntă, de asemenea, cu o concurență tot mai mare din partea noilor veniți din China.
Lanțurile de aprovizionare întâmpină dificultăți
În prima jumătate a anului curent, în Europa s-a înregistrat o majorare a numărului de înmatriculări, număr ce a reprezentat cel mai mare procent din perioada de după pandemia de Covid-19.
Astfel, în prima jumătate a anului 2023, au fost înmatriculate aproximativ 6,56 de milioane de autovehicule, iar potrivit datelor furnizate de JATO Dynamics, comparativ cu aceeași perioadă a anului 2022, numărul acestora s-a majorat cu 976.000 de unități, iar comparativ cu prima jumătate a anului 2021, numărul de mașini înmatriculate a fost mai mare cu 80.000 de unități.
Iar, cu toate că s-a înregistrat o majorare a numărului de autovehicule înmatriculate, rezultatele pentru anul curent nu au ajuns să egaleze sumele date pe autovehicule înainte de pandemie, când se vindeau cu 1,86 de milioane de mașini mai mult în 2019, și cu 2,13 milioane de mașini în 2018, potrivit HotNews.
„Deși înmatriculările cresc din nou încet, dificultățile cu lanțurile de aprovizionare, precum și alți factori post-pandemie înseamnă faptul că piața nu va reveni la aceeași stare în care era înainte de 2020, pentru o vreme. O barieră majoră în atingerea acestor volume mai mari este accesibilitatea vehiculelor electrice și prețurile mai mari ale acestora”, spune Felipe Munoz, analist global la JATO Dynamics.
