Rusia a găsit o cale prin care își poate livra țițeiul spre piețete internaționale, conform celor de la Bloomberg. Un transport de 700.00 de barili de petrol a fost livraț pe cale maritimă spre terminalul egiptean ElHamra din bazinul Mării Mediteranene, în data de 24 iulie. Conform celor relatate de Bloomberg, în aceeași zi la o distanță de doar câteva ore, o altă navă a colectat un transport, din același port. Informația a fost confirmată cu ajutorul datelor de urmărire a navelor monitorizate.
Tranzitul anormal face ca destinația finală să fie învăluită în mister, metodă utilizată din ce în ce mai des de transportatorii ruși pentru a evita embargoul impus de statele Occidentale.
Manevrele rusești de camuflare a țițeiului
Prețioasa încărcătură se pare că a fost descărcată în Egipt în luna Iulie a acestui an. Este vorba de nava El Hamra operată de Western Desert Petroleum Co. o navă care are șase rezervoare capabile să stocheze aproximativ 1.5 m bbl de țiței (n. r. bbl reprezintă unitatea de volum aplicat în diverse contexte, întrebuințarea în cazul de față face referire la butoaiele de petrol, cantitatea variază de la țară la țară).
Terminalul în cauză are ca întrebuințare colectarea și gestionarea produselor din țiței provenită din deșertul de Vest al Egiptului, fapt ce permite camuflarea produselor petroliere rusești cu cele de origine locală.
În acest sens, Bloomberg a solicitat opinia proprietarului ElHamra, dar demersul acestora s-a lovint de ignoranța proprietarului.
Datele de urmărire, atât de importante pentru monitorizarea tranzitului maritim, relevă faptul că alte două nave, Crested respectiv Chris au tras la terminalul El Hamra. Primul tanc petrolier Crested a fost succedat de Chris, cel din urmă se afla deja de câteva zile la stația de andocare, dar a fost nevoit să facă manevrele necesare pentru a permite navei Crested să andocheze la terminalul de încărcare.
Mai multe tancuri rusești au fentat măsurile de restricție
Din nou, datele de urmărire scot în evidență faptul că la 28 iulie, tancul petrolier Chris avea rezervoarele aproape pline. Traseul parcurs de nava petrolieră pare a se fi oprit la terminalul Ras Shukheir aflat pe coasta Mării Roșii a aceluiași Egipt, și acest terminal permite navelor de sorginte rusească să-și camufleze marfa printre produsele petroliere ale Egiptului.
Cu ajutorul celor de la Bloomberg, presa internațională află ruta de tranzit pe care o urmăresc petrolierele rusești: ”Egiptul este deja folosit de Rusia ca rută de tranzit pentru păcură.”, însă, afirmă cei de la Bloomberg, ”Nu este clar dacă El Hamra este un port unic sau va deveni un port mai frecvent utilizat pentru fluxurile de petrol ruseşti”.
Această metodă de camuflare a produselor din păcură nu reprezintă o premieră pentru transportatorii de produse petroliere, de exemplu, în largul orașului spaniol nord African, Ceuta, a fost efectuat un transfer de marfă de la navă la navă și mai recent un alt transfer s-a produs în în apele internaționale ale Atlanticului.
Apele internaționale sunt din ce în ce mai des utilizate de statele care au anumite restricții în materie de transport și de livrare a produselor din țiței, spre diferitele piețe internaționale.
Iranul apelează la aceste metode riscante de transfer între nave. În luna iunie, în largul portului Johor din Sinagapore, a fost înregistrată o asemnea manevră de transbordare între produsele din țitei iranian care se îndreptau spre China.
U.E propune noi măsuri pentru limitarea transportului de țiței rusesc
Uniunea Europeana tinde să limiteze aceste manevre de fentare a restricțiilor impuse de Bruxelles, Moscovei, în materie de transport al produselor provenite din extracția țiteiului, și propune un cadru legislativ, care intră în vigoare la finele acestui an.
Se urmărește astfel, limitarea alternativelor pe care le are Federația Rusă de a identifica și testa oportunitățile de transport oferite de apele internaționale, prin care transportul țiteiului rusesc să ajungă în porturile cumpărătorilor.
