Un proces cu implicații financiare de ordinul miliardelode de dolari în va începe la Londra în această săptămână. Cazul vizează societățile de asigurare și companiile care dețin în proprietate sute de aeronave blocate pe aeroporturile din Rusia din cauza războiului din Ucraina.
Proprietarii aeronavelor încearcă să obțină despăgubiri de la companiile de asigurări pentru aeronavele confiscate, într-unul dintre cele mai complexe și costisitoare cazuri judecate de Înalta Curte din Mare Britanie.
Rusia, implicată într-unul dintre cele mai mari procese din aviație
Grupuri precum AIG, Chubb și Lloyd’s of London se confruntă cu ceea ce un litigant a descris ca fiind un „mega proces” în legătură cu afirmațiile potrivit cărora au companiile de asigărări au refuzat să despăgubească proprietarii avioanelor Boeing și Airbus care au rămas blocate în Rusia după ce aceasta a invadat Ucraina.
Proprietarii avioanelor, printe care și cea mai mare societate de leasing de aeronave comerciale din lume, AerCap, solicită un total de aproximativ 3 miliarde de dolari de la asigurători. Procesul ar urma să înceapă miercuri și s-ar putea întinde până la Crăciun.
Procedurile paralele care vizează reasigurarea avansează, de asemenea, cu o audiere la Înalta Curte programată pentru luna noiembrie. Sectorul asigurărilor de aviație se confruntă cu potențiala cea mai mare pierdere din istoria sa, pierderile depășindu-le pe cele de după 11 septembrie 2001.
Despăpgubirile se ridică la aproximativ 10 miliarde de dolari
Mai mult de 500 de aeronave în valoare estimată la 10 miliarde de dolari au fost blocate în Rusia în urma invaziei Ucrainei din februarie 2022. Locatorii occidentali au reușit să recupereze o parte dintre aeronave. Însă majoritatea au rămas în Rusia și sunt încă pilotate de companiile aeriene ruse.
În cadrul procesului, care va avea loc la un tribunal din centrul Londrei, se așteaptă ca mai mulți dintre cei mai importanți avocați comerciali din Anglia să susțină, în numele asigurătorilor, că este prea devreme pentru a declara o pierdere totală. Asta pentru că aeronavele nu au fost distruse și ar putea fi încă recuperate.
De asmenea, este posibil ca avocații să invoce faptul că războiul dintre Rusia și Ucraina ar putea fi soluționat, în funcție și de rezultatul alegerilor din SUA. Totodată, Financial Times scrie că societățile de asigurare ar mai putea invoca faptul că modul în care au fost formulate polițele de asigurare înseamnă că locatorii nu sunt acoperiți.
Peste 500 de aeronave au rămas blocate în Rusia din cauza războiului din Ucraina
Ned Beale, co-director de litigii comerciale la firma de avocatură Hausfeld, a declarat: „Interesele pieței de asigurări din Londra sunt direct opuse celor ale industriei aviatice, cu consecințe financiare extrem de importante.”
Cazul este cea mai recentă dispută juridică în care este implicată industria asigurărilor, care s-a confruntat, de asemenea, cu un val de procese privind neplata despăgubirilor pentru întreruperea activității în urma pandemiei Covid-19.
Datele grupului de analiză a litigiilor Solomonic arată că, anul trecut, reclamanții au intentat procese la Înalta Curte în valoare totală combinată de cel puțin 10,2 miliarde de lire sterline în sectorul asigurărilor. Cel mai mare total din orice sector.
Pe lângă faptul de a stabili dacă locatorii de aeronave au acoperire de asigurare, instanța va trebui să stabilească care asigurători sunt răspunzători și în temeiul căror tipuri de polițe. De război sau pentru „toate riscurile”. Pentru a face acest lucru, judecătorul va încerca să se pronunțe cu privire la „cauza” juridică a oricărei pierderi. Adică dacă aeronavele au fost confiscate de statul rus sau furate de companiile aeriene.
Doar 1,3 miliarde au fost recuperate
Mai mulți locatori, inclusiv AerCap, sunt, de asemenea, implicați în lupta legată de cererile de reasigurare. Acestea se referă la polițele încheiate de companiile aeriene rusești cu asigurători primari ruși, care la rândul lor au încheiat contracte de reasigurare cu societăți occidentale, inclusiv AIG.
Reasigurătorii occidentali au susținut că procesul ar trebui judecat la Moscova, însă Înalta Curte a decis în martie că acesta poate avea loc la Londra. AerCap a refuzat să comenteze viitorul proces din această săptămână, în care solicită despăgubiri pentru mai mult de 100 de aeronave.
Locatorul a încheiat separat unele înțelegeri cu o serie de companii aeriene rusești și cu asigurătorii acestora. Acesta a recuperat un total de 1,3 miliarde de dolari în 2023, potrivit Financial Times.
