Oficialii Uniunii Europene au în vedere operarea mai multor schimbări în acest an a Codului Rutier la nivelul întregului „bătrân continent”. Noile reglementări ar urma să se aplice permiselor auto și sancțiunilor oferite șoferilor pentru încălcarea regulilor de circulație.
Printre măsurile pregătite de Uniunea Europeană în 2023 se numără creșterea masei totale admisă a unui autovehicul ce poate fi condus cu un permis de categoria B, de la 3,5 tone la 4,25 tone.
De asemenea, în acest segment de automobile ar urma să fie incluse și rulotele.
Modificări aduse permiselor auto
O altă modificare luată în discuție de oficialii UE prevede ca, atunci când un șofer primește permisul categoria B, acesta să beneficieze automat și de un permis B196 pentru conducerea mopedelor ușoare, de până la 125 cmc.
De asemenea, vârsta minimă pentru obținerea unui permis de conducere pentru camioane sau autobuze ar urmă să fie redusă la 18 ani în toate statele din Uniunea Europeană. În spatele acestei măsuri s-ar afla dorința forului European de a reduce penuria acută de șoferi de camion.
Printre altele, reprezentanții Uniunii Europene se gândesc să aprobe permisul de conducere digital. Dacă acesta va fi adoptat, șoferii auto opriți de poliție vor putea prezenta oamenilor legii permisul auto direct de pe smartphone, scrie România TV.
Ce se întâmplă cu școala de șoferi
Uniunea Europeană vrea ca, prin noua directivă, să impună efectuarea orelor practice de condus , din cadrul școlii de șoferi, doar după ce candidații au promovat examenul teoretic. De asemenea, în viitor, cel puțin o parte din testul de conducere ar putea fi susținut pe simulatoare.
Pentru a reduce numărul de accidente rutiere din trafic, experții în siguranță rutieră le-au sugerat oficialilor europeni să impună și să reglementeze un curs de perfecţionare obligatoriu la un an de la obţinerea permisului de conducere.
Suspendarea carnetelor, standardizată
Responsabilii Uniunii Europene au de gând să standardizeze, la nivelul întregului bloc comunitar, durata suspendării unui permis auto. De asemenea, aceasta ar urma să fie recunoscută reciproc în toate statele din blocul comunitar.
De aceea, după ce vor fi operate aceste modificări Codului Rutier la nivelul UE, o interdicție de conducere impusă în România va fi aplicată la fel şi în celelalte state membre.
Însă, pentru a exista o unitate, specialiștii spun că este necesară stabilirea unor valori limită uniforme pentru consumul de alcool și substanțe interzise la nivelul întregului spaţiu comunitar și armonizarea sistemelor de puncte din diferite țări.
Modificări aduse permiselor C, CE, D și DE
Președintele interimar al Senatului, Alina Gorgiu, a anunțat, la sfârșitul anului trecut, că vârsta minimă de obţinere a permiselor de conducere pentru categoriile C, CE de la 21 de ani a scăzut la 18 ani, şi de la 24 ani la 21 ani pentru categoriile D, DE. Măsura a fost luată după ce parlamentarii au votat un proiect de lege depus de PNL.
„Veşti bune din Parlament pentru transportatori! Partidul Naţional Liberal are soluţia pentru combaterea deficitului de forţă de muncă al conducătorilor profesionişti din România. Am scăzut vârsta minimă de obţinere a permiselor de conducere pentru categoriile C, CE si D, DE. Legea a fost aprobată astăzi de către Parlament prin proiectul de lege pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice”, a susținut Alina Gorghiu, scriu cei de la EVZ.
