Mihai Bordeanu, directorul general al Dacia, este de părere că ar trebui să se introducă o nouă taxă pentru șoferii care dețin mașini vechi și poluante. Comparativ cu anul 2023, în anul 2024 România a înregistrat o creștere a numărului de automobile vechi. În acest context, directorul spune că țara noastră ar trebui să adopte o nouă taxă.
Propunerea vine în contextul în care Programul Rabla nu este suficient pentru a înlocui autovehiculele vechi din România. Acest lucru se poate observa pe drumurile din România, astfel că mașinile de peste 20 de ani încă se află în circulație.
Șoferii din România ar putea plăti o nouă taxă
Conform directorului Dacia, în 2024, mașinile vechi și poluante reprezentau aproximativ 35% din numărul total al autoturismelor din țara noastră. În anul 2023, numărul vehiculelor vechi era de 33%, acest lucru indică o creștere a numărului de autoturisme poluante pe drumurile din România.
Ca urmare, în urma studiului realizat de Dacia a fost formulată concluzia privind necesitatea introducerii unei noi taxe pentru șoferii ce dețin astfel de mașini. De asemenea, necesitatea introducerii noii taxe este în conformitate și cu legislația europeană. În acest context, Mihai Bordeanu a precizat că măsurile actuale nu sunt suficiente. Astfel, sunt necesare noi măsuri pentru a aborda corect problema vehiculelor vechi care contribuie semnificativ la poluare.
„Treaba asta e ca și cum am avea inundație în casă și tot ce facem e să ștergem pe jos să scoatem apa, dar nu reparăm țeava respectivă. Așa este și cu Rabla. Este într-adevăr un stimulent pentru achiziție de mașini noi, dar pe de altă parte nu lucrăm la cauză”, a spus directorul general al Dacia.
Programul Rabla poate stimula achiziția de autoturisme noi
Programul Rabla este destul de eficient când vine vorba de achiziționarea autoturismelor noi. Cu toate acestea, programul nu rezolvă achizițiile de mașini vechi, acestea continuând să fie achiziționate fără a fi fiscalizate.
„Continuă achiziția nefiscalizată de mașini vechi. Statul nu câștigă nimic din asta. Statul ne taxează pe noi, pe bună dreptate, că mașinile noi trebuie să fie taxate”, a mai spus Mihai Bordeanu. În 2024, numărul autoturismelor vechi din România era de aproximativ 3 milioane de unități. Conform datelor de la Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări, acestea vehicule aveau o vechime mai mare de 20 de ani.
În acest context, directorul Dacia susține că o nouă taxă ar putea încuraja scoaterea mașinilor vechi din circulație. În acest fel, impactul negativ asupra mediului s-ar putea reduce semnificativ. Un din variante presupune ca taxarea să fie implementată de autoritățile locale. „Singurul lucru care ne lipsește, de altminteri recunoscut și de fostul ministru și chiar și de actualul ministru, este decizia politică. Pentru că aici e o decizie politică, nu e una matematică. Politica zice să mai vedem, că e o taxă în plus. Nici măcar nu am ajuns să discutăm cuantumul”, a explicat Bordeanu, potrivit romaniatv.
