Ce poate fi mai bun decât un lanț feroviar de mare viteză? Trei sau patru rețele concurente se pare că vor îmbunătăți opțiunile călătorilor și totodată, sunt așteptate să ducă la scăderea prețurilor, conform datelor CNN.
Vineri a avut loc lansarea Iryo – cea mai recentă companie care a intrat pe piața trenurilor rapide din Spania, care este deja destul de aglomerată. Transportatorului de stat Renfe i s-a alăturat Ouigo, un nou-venit cu capital francez, în 2021 și, ca răspuns, și-a lansat prompt propria ramură low-cost, Avlo.
Iryo este deținut de câțiva jucători importanți: operatorul feroviar de stat italian Trenitalia, compania spaniolă de infrastructură Globalvia și Air Nostrum, o companie aeriană spaniolă.
Trenitalia a adus trenurile în Spania: nu mai puțin de 20 de trenuri Frecciarossa sau „săgeata roșie” – trenul emblematic din Italia, care poate circula cu o viteză de până la 223 de mile pe oră. Proiectul de trenuri de mare viteză din Italia este un succes atât de mare încât a contribuit la uciderea companiei aeriene naționale, conform CNN.
Despre compania Iryo
Iryo a fost lansată vineri cu operațiuni între Madrid, Barcelona și Zaragoza și va continua pe 16 decembrie cu Madrid, Cuenca și Valencia. Mai multe rute sunt așteptate în 2023: conexiuni către Sevilla, Malaga, Cordoba și Antequera pe 31 martie, și Alicante și Albacete pe 2 iunie.
Compania a semnat acorduri pentru a oferi bilete combinate și experiențe de călătorie cu Cercanías (sisteme feroviare regionale de navetiști din zonele de metrou) și Air Europa. Compania va opera 30% din serviciile de mare viteză din Spania și își propune să transporte opt milioane de pasageri pe an.
Oferindu-se ca fiind centrat pe „personalizare și flexibilitate”, trenurile au patru clase de călătorie – cu numele intrigant de Inicial, Singular, Singular Only You și Infinita. Trei dintre ele sunt adaptate pentru călătorii de afaceri, a precizat compania într-un comunicat, dar toate locurile de la bord vor avea prize USB și prize de curent standard, cotiere individuale și Wi-Fi 5G gratuit.
Meniul de la bord, Haezea (care înseamnă „vânt” în limba bască), va fi plin de ingrediente de sezon și de „opțiuni sănătoase”, pregătite la fața locului, spune compania.
La călătoria inaugurală, care a avut loc luni, au participat politicieni spanioli. Ea a fost salutată ca fiind un „pas decisiv în avansarea spre o nouă mobilitate în Spania” de către Ximo Puig, președintele Generalitat Valenciana.
Avantaje pentru călători
Luigi Corradi, de la Trenitalia, a calificat lansarea companiei în Spania ca fiind un răspuns la „obiectivele de sustenabilitate socială și de mediu stabilite de Uniunea Europeană pentru a îmbunătăți călătoriile în fiecare țară”.
În timp ce Nick Brooks, secretarul general al ALLRAIL (Alianța noilor operatori feroviari de pasageri din Europa, care reprezintă companiile feroviare de pasageri independente), a declarat înaintea lansării: „Este extraordinar să vedem cum serviciile de acces deschis orientate spre comerț – cum ar fi Iryo – fac ca transportul feroviar pe distanțe lungi să devină mai atractiv și să câștige călători care renunță la moduri de transport mai puțin sustenabile, și anume companiile aeriene și mașinile.”
Într-o declarație, grupul a cerut „concurență între diferiți operatori pe toate rutele feroviare de mare viteză din Europa”, numind companii precum Iryo „viitorul transportului feroviar de pasageri”.
În ceea ce privește prețurile, dacă ne uităm la disponibilitatea din decembrie, biletele pentru călătoria de 382 de mile și 2 ore și 45 de minute de la Barcelona la Madrid pornesc de la doar 18 euro (19 dolari), deși majoritatea călătoriilor sunt în jur de 50 de euro. Pentru a călători cu mașina între cele două orașe ar dura peste șase ore.
