Tesla a raportat profituri record pentru al patrulea trimestru și pentru întregul an, dar marjele sale de profit au fost mai strânse din cauza costurilor mai mari, a reducerilor recente de prețuri și a vânzărilor din trimestru care au fost mai slabe decât se spera.
Principalul producător de vehicule electrice a înregistrat un profit ajustat de 1,19 dolari pe acțiune în acest trimestru, în creștere de la 85 de cenți pe acțiune cu un an mai devreme și de la recordul său anterior de 1,07 dolari pe acțiune în primul trimestru. Analiștii intervievați de Refinitiv prognozaseră un profit de 1,13 dolari.
Pentru întregul an, compania a avut un profit ajustat pe acțiune de 4,07 dolari, în creștere de la 2,26 dolari în 2021.
Însă marja brută a sectorului auto, foarte urmărită, a scăzut la 25,9%, de la 27,9% în trimestrul al treilea și 30,6% în trimestrul al patrulea din urmă cu un an.
Tesla obține sute de milioane de dolari în fiecare an din vânzarea creditelor guvernamentale pe care le primește pentru că vinde doar mașini cu emisii zero. Constructorii auto tradiționali, care încă vând în principal mașini pe benzină, cumpără aceste credite de la Tesla pentru a evita amenzile pentru că nu respectă normele stricte privind emisiile. Mulți analiști auto elimină aceste credite atunci când calculează marjele de profit pe care Tesla le obține din operațiunile sale auto.
Ținta de vânzări
Atunci când acele credite sunt excluse, marja brută a Tesla pentru automobile a scăzut la 24,3% în trimestrul respectiv, cu câteva puncte procentuale sub multe estimări, și în scădere față de 26,8% în trimestrul al treilea și 29,2% în trimestrul al patrulea din 2021.
Cu toate acestea, veniturile sale au depășit ușor previziunile, crescând cu 37% față de anul precedent, la 24,3 miliarde de dolari în trimestrul respectiv. Prognoza de consens era pentru venituri de 24,2 miliarde de dolari.
Tesla și-a stabilit o țintă de vânzări de 1,8 milioane de vehicule pentru acest an, în creștere cu 37% față de vânzările din 2022, de 1,3 milioane de vehicule. Totuși, aceasta ar fi cea mai mică creștere procentuală a companiei din 2020, când primul an de pandemie a bulversat vânzările.
CEO-ul Elon Musk a declarat că reducerile de prețuri anunțate la sfârșitul anului trecut și la începutul acestui an au stimulat cererea pentru mașinile sale și că comenzile depășesc acum producția cu o marjă de doi la unu.
„Cea mai frecventă întrebare pe care o primim de la investitori este despre cerere”, a spus el. „Vreau să pun capăt acestei îngrijorări”, adăugând că acestea sunt cele mai puternice vânzări din ianuarie pe care compania le-a înregistrat vreodată.
„Credem că cererea va fi bună, în ciuda probabil a unei contracții a pieței auto în ansamblu”, a spus Musk. „Deci, practic, prețul contează cu adevărat. Cred că există un număr foarte mare de oameni care vor să cumpere o mașină Tesla, dar nu și-o pot permite. Și astfel, aceste modificări de preț fac cu adevărat o diferență pentru consumatorul mediu.”
Musk a declarat că Tesla va avea capacitatea de a produce aproximativ 2 milioane de mașini în acest an, dacă totul merge bine. Dar a spus că nu se poate baza pe asta, mai ales după întreruperile din ultimii ani, scrie CNN.
Incertitudini economice
„Întotdeauna pare să fie vorba de un lucru de forță majoră care s-a întâmplat undeva pe Pământ. Și nu putem controla dacă există cutremure, tsunami, războaie, pandemii, etc.”, a spus el. „Deci, dacă este un an fără probleme, de fapt, fără vreo întrerupere mare a lanțului de aprovizionare sau vreo problemă masivă, avem de fapt potențialul de a face 2 milioane de mașini în acest an. Nu ne angajăm la asta, dar spun doar că acesta este potențialul. Și cred că ar exista cerere și pentru asta.”
În declarația companiei și Musk a recunoscut că există incertitudini economice și de altă natură care ar putea afecta rezultatele din 2023. În timpul convorbirii, Musk a făcut referire de mai multe ori la riscul unei recesiuni în acest an, dar a spus că societatea este bine poziționată pentru a depăși o astfel de recesiune economică, având o mulțime de bani în mână. Comunicatul companiei s-a referit, de asemenea, la riscurile de recesiune.
„Știm că există întrebări cu privire la impactul pe termen scurt al unui mediu macroeconomic incert și, în special, cu creșterea ratelor dobânzilor”, a precizat aceasta în declarația privind rezultatele. „Suntem pregătiți pentru incertitudinea pe termen scurt, fiind în același timp concentrați pe potențialul pe termen lung al soluțiilor de autonomie, electrificare și energie”.
Acțiunile Tesla (TSLA) au crescut cu peste 5% în tranzacțiile ulterioare orelor de tranzacționare, după raportul și conferința telefonică cu investitorii.
Acțiuni valoroase
Acțiunile Tesla, care altădată erau foarte valoroase, au pierdut 65% din valoarea lor anul trecut, cel mai prost an din istorie pentru acțiunile companiei, de obicei foarte valoroase, în parte pentru că nu a reușit să își atingă obiectivul de creștere a vânzărilor cu 50% în 2022. Ratele de creștere agresive anterioare ale companiei și marjele puternice de profit au fost factorii care au făcut din Tesla cel mai valoros producător auto din lume, de departe, în ciuda faptului că are o fracțiune din volumul de vânzări al altor producători auto globali.
Scăderea vânzărilor anunțată anterior de producătorul auto a fost atribuită în mare măsură închiderilor legate de Covid, care au provocat închiderea nu doar a fabricii sale din Shanghai, ci și a multor magazine și furnizori din China.
Tesla se confruntă, de asemenea, cu întrebări legate de momentul în care va debuta cu noi produse. În urmă cu un an, Musk a declarat că firma nu a putut debuta cu noile vehicule promise de mult timp, cum ar fi pick-up-ul Cybertruck, din cauza unor probleme legate de lanțul de aprovizionare care au obligat-o să se concentreze pe linia de produse existentă. Compania a reiterat în raportul său de miercuri că se așteaptă să înceapă producția Cybertruck-ului în cursul acestui an. Anterior spusese că producția de volum a acestui vehicul este așteptată în 2024.
De asemenea, Tesla a declarat că va dezvălui detalii despre următoarea generație a platformei sale de vehicule în cadrul unei zile a investitorilor din luna martie.
