Nave pline cu petrol kazah se confruntă cu întârzieri în călătoria prin strâmtoarea Bosfor, ca urmare a noilor măsuri luate de Turcia privind dovada de asigurare pentru navele care transportă petrol rusesc, care fac acum obiectul sancțiunilor UE și al unui plafon de preț al națiunilor G7.
Petrolul kazah traversează Rusia prin conducte și este încărcat în petroliere în portul Novorossiysk. Toate cele aproximativ 20 de tancuri de țiței încărcate care așteptau recent să treacă prin strâmtoarea Bosfor din Turcia, cu excepția unuia, transportau petrol de origine kazahă, care nu se află sub incidența politicii rusești de plafonare a prețului petrolului.
„Se pare că toate, cu excepția unuia dintre cele aproximativ douăzeci de tancuri de țiței încărcate care așteaptă să traverseze strâmtoarea, transportă petrol de origine kazahă”, a declarat pentru CNBC un oficial care se ocupă de plafonarea prețurilor.
„Aceste încărcături nu ar face obiectul plafonării prețurilor în niciun scenariu și nu ar trebui să existe nicio schimbare în statutul asigurării lor față de transporturile kazahe din săptămânile sau lunile anterioare”, a declarat oficialul, căruia i s-a acordat anonimatul din cauza naturii sensibile a problemelor geopolitice, relatează CNBC.
Petroliere au rămas blocate
Pe baza numărului de nave, peste 20 de milioane de barili de petrol, echivalentul a 1,2 miliarde de dolari, este blocat în strâmtoarea Bosfor, pe fondul noilor politici de verificare înaintate de guvernul turc.
Noile reguli turcești de asigurare a petrolierelor care transportă țiței rusesc au încetinit circulația navală în largul coastelor Turciei și între porturile rusești din Marea Neagră și Marea Mediterană de la începutul acestei săptămâni, când au intrat în vigoare pentru prima dată plafonarea prețurilor și sancțiunile.
În cazul în care întârzierile se vor accentua, rafinăriile vor căuta surse alternative de aprovizionare din alte țări sau vor reduce capacitatea de operare pentru că nu au suficient petrol, ceea ce are impact asupra aprovizionării cu benzină și motorină, a declarat Andrew Lipow, președintele Lipow Oil Associates.
„Dacă acest lucru va continua încă o săptămână, vom începe să vedem un impact asupra pieței petrolului”, a spus Lipow. Printre cumpărătorii de petrol Kazah se numără Asia, Europa și unele cantități de pe coasta de est a SUA.
Timpii de așteptare a petrolierelor sunt în creștere
VesselsValue precizează pentru CNBC că durata medie de așteptare a petrolierelor la Bosfor a crescut față de săptămâna trecută cu aproximativ 47%, când au fost 14 nave cu o durată medie de așteptare de 64 de ore și o capacitate de tonaj combinată de 1,46 milioane de tone.
Ministerul Energiei din Kazahstan a declarat joi, într-un comunicat, că timpii de așteptare sunt tipici. „Timpul de așteptare în Bosfor și Dardanele este de șase zile deocamdată. Pentru sezonul de iarnă, aceasta este o așteptare normală; anul trecut, așteptarea în strâmtori în decembrie a fost de aproximativ 14 zile”.
MarineTraffic monitorizează numărul de petroliere care așteaptă prin Bosfor. Compania, care utilizează urmărirea AIS a navelor, spune că numărul de petroliere care așteaptă a ajuns la 40 și a crescut de mai mult de două ori în ultimele zile.
„Putem vedea o listă tot mai mare de petroliere de țiței și produse chimice care așteaptă să traverseze Bosforul de o parte și de alta, cu o varietate de destinații AIS raportate, incluzând în principal Turcia și Rusia, dar și Ucraina, Georgia, Italia”, a declarat Nikos Pothitakis, purtător de cuvânt al MarineTraffic. „Navele în cauză sunt în principal sub pavilion rusesc, grec, liberian și din Insulele Marshall.”
Miercuri, secretarul adjunct al Trezoreriei SUA, Wally Adeyemo, a discutat cu ministrul adjunct de externe turc, Sedat Onal, pentru a discuta despre punerea în aplicare a plafonului de preț pentru petrolul rusesc transportat pe mare. Adeyemo a subliniat că regimul de plafonare a prețurilor se aplică doar petrolului de origine rusă și nu necesită controale suplimentare asupra navelor care trec prin apele teritoriale turcești, potrivit unui comunicat al Trezoreriei. Ambii oficiali au declarat că un simplu regim de conformitate din partea Turciei pentru a permite petrolului maritim să tranziteze strâmtorile turcești ar contribui la menținerea unei aprovizionări corespunzătoare a piețelor energetice globale.
„Politica de plafonare a prețurilor nu necesită ca navele să solicite garanții de asigurare unice pentru fiecare călătorie individuală, așa cum prevede regula Turciei”, a declarat oficialul din domeniul plafonării prețurilor pentru CNBC. „Aceste întreruperi sunt rezultatul regulii Turciei, nu al politicii de plafonare a prețurilor”.
