Uniunea Europeană ar trebui să ia măsuri drastice împotriva Indiei, care revinde petrol rusesc în Europa sub formă de combustibil rafinat, inclusiv motorină, a declarat șeful politicii externe a UE, Josep Borrell, într-un interviu acordat Financial Times.
India a devenit, în ultimul an, unul dintre principalii cumpărători de petrol rusesc după invazia Moscovei în Ucraina la 24 februarie 2022. Accesul la țiței rusesc ieftin a sporit producția și profiturile rafinăriilor indiene, permițându-le să exporte produse rafinate în mod competitiv în Europa și să ia o cotă de piață mai mare.
Borrell a declarat pentru ziar că va ridica problema cu ministrul indian de externe, Subrahmanyam Jaishankar, atunci când se vor întâlni marți.
UE este în căutarea adevărului
„Dacă motorina sau benzina intră în Europa provenind din India și fiind produsă cu petrol rusesc, aceasta este cu siguranță o eludare a sancțiunilor și statele membre trebuie să ia măsuri”, a declarat șeful diplomației europene.
„Faptul că India cumpără petrol rusesc, este normal. Dar dacă folosesc acest lucru pentru a fi un centru în care petrolul rusesc este rafinat și subprodusele sunt vândute către noi… trebuie să acționăm”, a spus Borrell.
Rafinăriile indiene, care rareori cumpărau anterior petrol rusesc din cauza costurilor ridicate de transport, au importat 970.000-981.000 bpd din acesta în anul fiscal 2022/23 între aprilie și martie, reprezentând mai mult de o cincime din totalul importurilor de combustibil ale țării.
Cel mai mare producător de petrol din Rusia, Rosneft, și principalul rafinator indian Indian Oil Corp au semnat, de asemenea, un acord la termen pentru a crește substanțial și a diversifica calitățile de petrol livrate în India.
Potrivit datelor de urmărire a navelor de la Kpler, Reliance Industries și Nayara Energy au fost principalii exportatori de combustibili rafinați și cumpărători de petrol rusesc.
India, în topul cumpărătorilor de petrol rusesc
India, care importă 80% din petrolul său, cumpăra înainte de război doar între 2% și 3% din Rusia. Dar, pe măsură ce prețurile petrolului au crescut anul trecut, guvernul și-a mărit în mod constant consumul de la Moscova, profitând de reducerile mari.
Un raport recent al Agenției Internaționale pentru Energie a constatat că exporturile de petrol rusesc „au atins un maxim post-invazie” în luna aprilie a acestui an.
Nu a fost disponibil niciun răspuns imediat din partea companiilor.
India exporta în mod obișnuit o medie de 154.000 de barili pe zi (bpd) de motorină și combustibil pentru avioane în Europa înainte de invazia Rusiei în Ucraina. Cu toate acestea, această cifră a crescut la 200.000 bpd după ce UE a interzis importurile de produse petroliere rusești începând cu 5 februarie anul acesta, arată datele de la Kpler, potrivit G4Media..
Orice mecanism de stopare a fluxului de petrol rusesc ar trebui să fie pus în aplicare de către autoritățile naționale, a declarat Borrell pentru FT, sugerând că UE ar putea viza cumpărătorii de combustibili rafinați indieni despre care crede că sunt derivați din țiței rusesc.
„Dacă ei vând, este pentru că cineva cumpără. Și trebuie să ne uităm la cine cumpără”, a spus el.
