UE a impus o serie de restricții asupra navelor rusești. Aceasta aproape a rezolvat problema legată de furnizarea de petrol rusesc pe ascuns.
În cadrul celui de-al 11-lea pachet de sancțiuni, cel din iunie 2023, a fost introdusă o interdicție privind accesul în porturile UE. Regula era valabilă pentru navele care transportă petrol rusesc. De asemenea, sancțiunea le mai afecta și pe cele care efectuau transferuri de la o navă la alta.
În cadrul următorului pachet, cel de-al 12-lea, din decembrie 2023, UE a introdus noi norme de notificare pentru vânzarea petrolierelor către orice țară terță.
În ultimul pachet, cel de-al 14-lea, din iunie 2024, Uniunea a aprobat noi măsuri împotriva navelor implicate în războiul Rusiei cu Ucraina. Aceasta a declarat interdicție de acces în porturi. De asemenea, se mai menționează și restricționarea de servicii.
UE arată cum pot fi identificate navele
Comisia Europeană a declarat că acest tip de nave rusești secrete pot fi identificate prin mai multe modalități. „Aceste nave pot fi identificate din mai multe motive. Se observă prin sprijinul lor (a agresiunii ruse împotriva Ucrainei – n.r.) prin transportul de echipamente militare pentru Rusia, transportul de cereale ucrainene furate și sprijinirea dezvoltării sectorului energetic al Rusiei, de exemplu, prin transport de componente GNL (gaze naturale lichefiate) sau transbordarea GNL. Această măsură vizează și petroliere care fac parte din ”flota din umbră” a lui Putin, care eludează restricțiile UE și ale Price Cap Coalition folosind practici de transport înșelătoare, în totală nerespectare a standardelor internaționale”, spune aceasta.
Andri Klimenko, șeful grupului de monitorizare al Institutului de Studii Strategice al Mării Negre a sugerat că aceste nave sunt înmatriculate în mod legal. „Sunt sute de petroliere, absolut legale, absolut conforme dreptului internațional, înmatriculate, asigurate, au țară de înmatriculare, există firmă armatoare… Aceste firme, în registrele maritime, au adrese complete – stradă, număr, birou”, explică oficialul.
Estimări diferite
Conform acestuia, exportul rusesc prin Marea Baltică și Neagră atinge lunar aproximativ 15 milioane de tone de țiței. Se mai precizează și o cantitate de 6-7 milioane de produse petroliere.
Experții au prezentat cifre diferite în estimările lor cu privire la numărul de petroliere pe care Moscova le deține. Unii sugerează un număr în jur de 300 de nave, iar alții înspre 500.
Cine realizează asigurările
Este important de menționat și că majoritatea asigurărilor de transport maritim la nivel internațional este realizată de International Group of P&I Clubs.
Organizația dispune de resurse enorme cu care poate acoperi orice eveniment privind transportul maritim, conform g4media.
