Comisia Europeană a dat undă verde finală aplicării unor tarife vamale ridicate vehiculelor electrice (VE) fabricate în China.
Astfel, s-a închis oficial ancheta care a început în urmă cu un an. Tarifele se vor aplica începând de miercuri și vor rămâne în vigoare pentru următorii cinci ani.
Între timp, Bruxellesul va continua negocierile cu Beijingul în încercarea de a ajunge la un acord privind prețurile minime care să poată înlocui tarifele.
Comisia caută soluții
Cu toate acestea, soluția, susținută de Germania, este extrem de complexă. Ar fi dificil de pus în aplicare pe teren.
„Prin adoptarea acestor măsuri proporționale și specifice după o anchetă riguroasă, apărăm practicile de piață echitabile și baza industrială europeană”, a declarat Valdis Dombrovskis, vicepreședintele executiv al Comisiei însărcinat cu comerțul.
Intrarea în vigoare era așteptată după votul neconcludent de la începutul acestei luni. Atunci, statele membre nu au reușit să întrunească majoritatea necesară în favoarea sau împotriva.
Ieșirea din impas
Comisia a invocat competențele sale comerciale pentru a ieși din impas și a aproba taxele. Acestea se adaugă la rata existentă de 10% și variază în funcție de marcă, după cum urmează.
-Tesla: 7,8%.
-BYD: 17%.
-Geely: 18,8%.
-SAIC: 35,3%.
-Alți producători de vehicule electrice din China care au cooperat la anchetă, dar nu au fost eșantionați individual: 20,7%.
-Alți producători de vehicule electrice din China care nu au cooperat: 35.3%.
Executivul susține că tarifele suplimentare sunt necesare pentru a compensa efectele subvențiilor pe care Beijingul le injectează pe scară largă în sectorul său intern al vehiculelor electrice. Ajutorul financiar generos a permis producătorilor chinezi să își vândă mașinile la prețuri artificial mai mici.
Vânzările au crescut într-un ritm extraordinar
În consecință, vânzările de vehicule electrice ale întreprinderilor chineze în Europa au crescut într-un ritm extraordinar. Cota lor de piață a sărit de la 1,9 % în 2020 la 14,1 % în al doilea trimestru din 2024, conform estimărilor Comisiei.
Bruxelles-ul a avertizat în repetate rânduri că, în lipsa unor măsuri ferme, producătorii de automobile din UE vor suferi pierderi nesustenabile. Aceștia vor fi eliminați de pe piața profitabilă a mobilității nete zero. Situația va duce la închiderea fabricilor și la concedierea a mii de lucrători.
Industria automobilelor din blocul comunitar se află deja în dificultate din cauza prețurilor ridicate la energie, a cererii scăzute din partea consumatorilor și a concurenței mondiale intense. „Există o amenințare clară și iminentă ca industria noastră auto să nu facă tranziția către vehiculele electrice și, prin urmare, să fie eliminată”, a declarat marți un înalt oficial UE, conform euronews.
