UE șochează China cu taxe de până la 38% pentru vehiculele electrice

Beijingul a amenințat că va lua măsuri de retorsiune împotriva producătorilor europeni de aviație. Și a fermierilor și a producătorilor de băuturi spirtoase. Dacă Bruxelles–ul îi va viza pe producătorii săi de vehicule electrice cu tarife punitive.

Comisia Europeană a șocat miercuri China. Anunțând că va impune taxe de până la 38,1% pentru importurile de vehicule electrice începând cu 4 iulie. Un nivel mult mai mare decât se aștepta.

Impunerea taxelor și războiul comercial

Impunerea taxelor provizorii, care vine după o anchetă de luni de zile privind ajutorul de stat chinez acordat producătorilor săi de vehicule electrice. Ridică perspectiva imediată a unui război comercial la scară largă. După ce Beijingul a lansat o anchetă asupra producătorilor europeni de băuturi spirtoase. Și a amenințat cu represalii împotriva fermierilor și producătorilor săi de avioane.

„Atunci când partenerii noștri încalcă regulile, ne vom afirma drepturile”, a declarat șeful UE pentru comerț, Valdis Dombrovskis, într–o declarație scrisă transmisă reporterilor.

Într-un prim răspuns, Camera de Comerț chineză către UE și-a exprimat „șocul, marea dezamăgire și profunda nemulțumire față de această măsură protecționistă a [Comisiei Europene]”. Și a denunțat ancheta antisubvenții drept o „vânătoare de vrăjitoare”. Aceasta a adăugat că tarifele ar reprezenta o „barieră serioasă pe piață”.

Având în vedere că o ultimă încercare a Germaniei de a menține taxele la un nivel cât mai scăzut posibil a eșuat. Berlinul pare să fi pierdut lupta cu Parisul. Franța, ai cărei producători de automobile nu sunt atât de expuși în China. A făcut presiuni pentru măsuri ridicate și a fost în spatele convingerii Comisiei de a începe ancheta în toamna anului trecut.

Taxă impusă de 38,1%

Modelele fabricate de BYD se confruntă cu o marjă de profit de 17,4%, Geely cu 20%, iar SAIC cu 38,1%. Toți acești producători au fost inspectați de Comisie la începutul acestui an. Deși nu au furnizat atât de multe informații pe cât spera Bruxelles-ul să obțină.

Alți producători care nu au primit vizite și nu au furnizat nicio informație se vor confrunta, de asemenea, cu cea mai mare taxă de 38,1 %. Cei care au cooperat vor fi taxați cu 21%. Tesla, care nu a fost inspectată, va avea totuși șansa de a furniza date și apoi propria taxă, mai mică.

Taxele, a declarat Dombrovskis, se bazează „pe dovezi clare ale investigației noastre extinse și cu respectarea deplină a normelor OMC. Ne vom angaja acum cu autoritățile chineze și cu toate părțile în vederea finalizării acestei anchete”.

Acesta a adăugat că obiectivul nu este de a bloca complet accesul vehiculelor electrice din China. „Scopul nostru este de a restabili condițiile de concurență echitabile. Și de a ne asigura că piața europeană rămâne deschisă pentru producătorii de vehicule electrice din China. Cu condiția ca aceștia să respecte normele comerciale convenite la nivel mondial.”

UE dorește anularea avantajului 

UE percepe deja un tarif de 10 % pentru orice vehicul fabricat în străinătate. Față de nivelul de 15 % al Chinei. Taxele vamale anunțate astăzi vor fi adăugate pe lângă tariful de 10 %.

UE dorește să anuleze avantajul neloial de care se bucură producătorii chinezi de automobile datorită subvențiilor de stat generoase. Care au fost chiar motivul pentru care președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat investigația în discursul său anual stabilit în septembrie anul trecut.

În mod surprinzător, partidul CDU din Germania al lui Von der Leyen a criticat imediat planurile Comisiei Europene. Thorsten Frei, secretarul parlamentar al grupului din Bundestag, a declarat: „Germania beneficiază de liberul schimb mai mult decât orice altă țară din UE”. De aceea, el este „foarte critic față de taxe”, deoarece acestea nu sunt „în interesul Germaniei”.

Dar, la acest nivel, întrebarea este cât de mult vor afecta vânzările, a declarat Jürgen Matthes, economist la institutul de cercetare economică IW din Köln. El a adăugat: „Vehiculele din China sunt uneori doar puțin mai mult de jumătate mai scumpe decât cele de aici, din cauza războiului prețurilor de acolo.”

În ciuda faptului că UE le–a spus agențiilor vamale să înregistreze importurile tuturor vehiculelor electrice chinezești pentru a permite colectarea retroactivă a taxelor începând cu luna martie, această decizie va fi luată abia în noiembrie. Deocamdată, taxele vor începe să se aplice a doua zi după ce blocul comunitar va publica oficial taxele provizorii, la 4 iulie, potrivit politico.