UE trebuie să își regândească politicile pentru a face fezabilă interzicerea în 2035 a vânzărilor de mașini noi pe benzină. Asta deoarece vehiculele electrice (VE) sunt în continuare inaccesibile. Iar opțiunile de combustibil alternativ nu sunt credibile, a declarat auditorul extern al UE. Asta pune în pericol obiectivele sale climatice pentru 2050.
Blocul celor 27 de state membre dorește să atingă un nivel de emisii nete zero până în 2050. Ceea ce înseamnă că nu va emite mai mult decât poate compensa prin măsuri de eliminare a dioxidului de carbon din atmosferă. Cum ar fi programele de reîmpădurire.
Speră să își atingă obiectivele prin utilizarea pe scară largă a vehiculelor electrice. Asta deoarece transportul rutier reprezintă aproape un sfert din emisiile sale. UE dorește ca până în 2030 să aibă pe drumurile europene cel puțin 30 de milioane de mașini cu emisii zero. Adică aproximativ 12% din parcul auto actual. Cu toate acestea, Curtea de Conturi Europeană (CCE) a avertizat că blocul ar putea crea noi dependențe economice. Și ar putea afecta propria industrie.
În prezent, costurile ridicate de producție a vehiculelor electrice în Europa înseamnă că blocul va trebui să se bazeze pe importuri ieftine. În principal din China. Asta dacă se va ține de obiectivul din 2035. China reprezintă 76% din producția de baterii pentru VE, în comparație cu UE, care reprezintă mai puțin de 10% din producția la nivel global, informează reuters.com
