Europa trebuie să cheltuiască 39 de miliarde de euro pe an pentru a-și atinge obiectivele de emisii nete zero în sectorul transporturilor până în 2050. Asta a declarat luni grupul de campanie Transport & Environment (T&E). Reprezentanții au formulat cinci recomandări-cheie pentru Uniunea Europeană.
UE dorește o politică industrială mai coordonată. Care să implice investiții masive. Asta inclusiv în tehnologii ecologice. Acest lucru a reieșit în urma unui raport prezentat în septembrie de fostul șef al Băncii Centrale Europene și prim-ministru italian Mario Draghi.
„Trebuie implementată urgent o strategie de investiții la nivelul UE pentru a sprijini în mod decisiv decarbonizarea transportului. Dar și pentru a spori sustenabilitatea competitivă a sectorului”, a afirmat T&E în raport.
Investițiile necesare
Investițiile necesare sunt doar cu puțin mai mari decât cele 34 de miliarde de euro pe care blocul comunitar le alocă anual subvențiilor pentru transportul pe bază de combustibili fosili, a afirmat acesta. A recomandat eliminarea treptată a acestor subvenții în favoarea transportului ecologic.
Raportul vine pe fondul scăderii cererii de automobile electrice. Dar și al apelurilor din partea unor politicieni și directori din sectorul auto, inclusiv premierul italian Giorgia Meloni și CEO-ul BMW, Oliver Zipse. Se cere ca UE să anuleze interdicția din 2035 privind automobilele pe bază de combustibili fosili.
T&E, cu sediul la Bruxelles, a solicitat, de asemenea, un buget al UE mai ecologic, cu acces simplificat la fondurile UE, instituirea unui plan de investiții sociale și climatice de 1 trilion de euro până în 2034. A mai solicitat și un rol mai puternic pentru Banca Europeană de Investiții în transformarea sistemului de mobilitate. Dar și o implicare sporită a finanțării private.
Cheltuielile investitorilor privați
T&E a afirmat că investițiile totale, inclusiv cheltuielile din partea investitorilor privați, ar trebui să se ridice la 310 miliarde de euro pe an până în 2030. Asta pentru a realiza cele cinci recomandări ale sale. Dar și pentru a decarboniza sectoarele critice de transport. Este vorba despre aviația, transportul maritim, autoturismele, autobuzele și camioanele.
Cheltuielile totale ar trebui să crească la 507 miliarde de euro anual până în 2040. Asta pentru un total de 7,6 trilioane de euro, pe măsură ce tranziția se intensifică, a adăugat acesta.
„Cu cât investițiile vor avea loc mai devreme, cu atât mai ieftină va fi factura tranziției”, a declarat T&E, conform reuters.com
