Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) prin consiliul Tehnico-Economic a avizat în cursul zilei de astăzi trei variante finale de traseu pentru infrastructura din Muntenia și Moldova.
Prin urmare, persoanele responsabile de elaborarea studiilor de fezabilitate vor intra în etapa realizării studiilor de teren, potrivit anunțului făcut de Cristian Pistol, directorul general al instituției. Drumul de mare viteză București-Alexandria, în varianta finală de traseu va fi prevăzut cu 47 de pasaje și viaducte.
„Am avizat trei variante finale de traseu pentru infrastructura din Muntenia şi Moldova. Varianta finală de traseu a Autostrăzii Bucureşti-Alexandria. Pe cei 77 de kilometri ai acestei autostrăzi vor fi construite 47 de pasaje şi de viaducte”, a precizat diretorul instituției CNAIR.
Drumul Expres Găiești Ploiești va avea o lungime de 82 kilometri
Pentru Drumul Expres Găiești-Ploiești lung de 81,5 kilometri se va construi o rută suplimentară de 7 kilometri care va asigura legătura cu Drumul Național 72. De asemenea pe traseul Găești Ploiești de-a lungul celor nouă noduri rutiere se vor construi 46 de poduri și pasaje.
„ Varianta finală de traseu pentru Drumul Expres Găieşti-Ploieşti care va avea o lungime de 81,5 kilometri. În cadrul aceluiaşi proiect va fi construit un drum de legătură cu o lungime de 7 kilometri care va asigura conexiunea cu DN72. Pe traseul Drumului Expres Găeşti-Ploieşti vor fi construite inclusiv 9 noduri rutiere, 46 de poduri şi pasaje”, a adăugat Pistol despre al doilea proiect.
Pentru varianta finală de traseu a drumului de mare viteză care asigură legătura între Târgu Neamț și Ungheni via Iași, CNAIR a precizat că vor fi construite 55 de poduri, 2 tunele și nouă noduri rutiere, fiind vorba de o lungime totală de 93,27 kilometri.
Autostrada Târgu Neamţ-Iaşi-Ungheni va avea o lungime de 93,27 kilometri
„ Varianta finală de traseu pentru Autostrada Târgu Neamţ-Iaşi-Ungheni (varianta albastră) care va avea o lungime de 93,27 kilometri. Pe traseul autostrăzii vor fi construite 55 de poduri, 2 tunele şi 9 noduri rutiere”, informează Cristian Pistol.
Odată cu finalizarea Studiilor de Fezabilitate de către persoanele îndrituite în acest scop, urmează etapa realizărilor studiilor de teren, urmând ca indicatorii tehnico-economici ai celor trei proiecte, în baza cărora se acordă finanțarea, să fie aprobați,
Șeful CNAIR, Cristian Pistol a subliniat faptul că a fost aprobat și Proiectul Tehnic al Drumului Expres prin care se va asigura conexiunea între A3 (Turda) și DN1 (Tureni), în Transilvania. Drumul ar urma să aibă cinci kilometri două noduri rutiere și nouă poduri și pasaje.
„Tot astăzi am aprobat în Proiectul Tehnic al Drumului Expres care va asigura conexiunea între A3 (zona Turda) şi DN1 (zona Tureni), în Transilvania. Pe drumul cu o lungime de aproximativ 5 kilometri vor fi construite două noduri rutiere şi 9 poduri şi pasaje”, conchide directorul general CNAIR.
Pasul final înainte de începerea construcțiilor îl reprezintă lansarea licitației pentru desemnarea constructorului care va efectua execuția drumului de mare viteză.
