Mașinile electrice chinezești au crescut vertiginos. În doar cinci ani, acestea au ajuns să reprezinte aproape 10% din vânzările de mașini noi în Norvegia.
Norvegia este cu mult înaintea majorității țărilor în ceea ce privește trecerea la vehiculele electrice. Contrar Uniunii Europene și Statelor Unite, țara nu a impus tarife de import pentru vehiculele electrice chinezești.
Bruxelles-ul și Washingtonul spun că vehiculele electrice chinezești beneficiază de subvenții neloiale, ceea ce Beijingul neagă. Producătorii auto occidentali au avertizat că ar putea fi afectați puternic de importurile chinezești ieftine, deși au existat îndoieli cu privire la intenția cumpărătorilor de a adopta mărci necunoscute.
În Norvegia, cota de piață combinată a producătorilor chinezi precum MG, parte a SAIC Motor, BYD și XPengin a crescut la 8,8% anul trecut, de la 5,1% în 2023 și 4,1% în 2021, potrivit unor calcule.
Primul EV chinezesc care a ajuns în Norvegia a fost livrat în urmă cu doar cinci ani, în ianuarie 2020. „Piața auto norvegiană este probabil una dintre cele mai dure din lume”, a declarat Christina Bu, șefa asociației norvegiene EV. „Există o concurență acerbă”.
Începând din noiembrie 2024, UE a majorat taxele de import pentru vehiculele electrice chinezești până la 45,3%, conform reuters.
