Noile trenduri în materie de încălziri climatice mai fac o „victimă” în rândurile constructorilor auto. După Jaguar și Volvo a venit rândul celor de la Volkswagen să spună adio propulsorului care a făcut istorie pentru nemți.
Motorul TDI va fi înlocuit de pe modelul Golf și treptat de pe toată gama. Volkswagen va introduce motorizarea hibrid. Acronimul TDI provine de la Turbo Diesel Injection, un motor destul de controversat pentru problemele tehnice.
Volkswagen renunță la legendarul motor TDI
Dacă scandalul Dieselgate, carea provocat grupului Volkswagen o gaură de miliarde de euro, nu a reușit să scoată din producție motorul TDI, au reușit în schimb normele Euro 7 impuse de UE. Noii parametrii de mediu impun constructorilor auto să reducă volumul motoarelor Diesel. Doar că, producția la scară mică nu rentează pentru nici un constructor auto.
Volkswagen va renunța treptat la propulsia TDI, pe măsură ce inginerii vor dezvolta noi motorizări care să respecte normele de mediu. Astfel, grupul german va echipa următoarele modele cu propulsie full hibrid.
Tendințele de pe piața auto coroborate cu reducerea cererii pentru mașinile electrice la care se adaugă și problemele de emisii au aruncat grupul Volkswagen într-o luptă nedreaptă cu Toyota. Japonezii folosesc motorizările benzină-electric de aproape trei decenii.
Volkswagen Sursa foto Playtech.ro
Nemții vor introduce propulsia full hibrid
Chiar și mai noile propulsoare mild-hybrid nu sunt capabile să respecte cerințele UE privind emisiile de carbon. Cerințe care vor intra în vigoare începând cu 2025. Nemții au anunțat încă din 2023 că dezvoltă propriile hibride fără încărcare, pentru turismele de mici dimensiuni.
Potrivit unor surse, Volkwagen Golf urmează să fie echipat cu un astfel de motor. La începutul acestui an, grupul german a anunțat că va investi în continuare în motoarele tradiționale, dar sub forme hibride, astfel încât autonomia să crească. Măsura vine ca o formă de adaptare a grupului în fața tendințelor din piața auto.
Prin introducerea motorului HEV, concernul Volkswagen speră să continue producția legendarului Golf, cel puțin până la a noua generație. După care modelul va fi echipat fără doar și poate doar cu motoare electrice. După ce a fost amânată lansarea modelului Trinity pentru 2029, producția Golf 9 a fost de asemenea suspendată. Astfel, actualul Golf va deveni cel mai longeviv model al mărcii după celebrul Beetle.
Sursa foto: Arhiva companiei
Volkswagen a amânat producția modelului Golf 9
De propulsie hibridă vor beneficia și SUV-urile compacte T-Roc și T-Cross, precum și modelele mai mari din gamă. Chiar și cele comerciale, care, cel mai probabil vor avea o transmisie automată. Motoarele HEV sunt folosite în prezent de cele mai multe mărci auto, ca o formă de înlocuire a dieselurilor.
Motivul: costurile de producție sunt ceva mai mici decât propulsia PHEV. Iar performanțele sunt peste cele ale unui motor pe benzină, în timp ce emisiile de CO2 sunt reduse. Bateriile de până în 2 kWh mențin prețul în limitele acceptabile, mărturie stau Dacia Jogger și Duster.
Un alt aspect care merită menționat constă în faptul că se amortizează mult mai ușor costurile cu transmisia electrificată dacă volumele vândute sunt mari, potrivit platformei Profit.ro.
