Compania auto Volvo a renunțat la obiectivul său de a produce numai autovehicule complet electrice până în 2030. Grupul deținut de chinezii de la Geely a afirmat că se așteaptă să vândă vehicule hibride până la acea dată.
Volvo a dat vina pe schimbarea condițiilor de piață pentru decizia sa de a renunța la un obiectiv pe care îl anunțase în urmă cu doar trei ani. Această decizie vine în contextul în care industria se confruntă cu o încetinire a cererii de vehicule electrice pe unele piețe importante și cu incertitudini cauzate de impunerea de tarife comerciale pentru cele fabricate în China.
Volvo a revenit asupra deciziei de produce doar vehicule electrice
Volvo, care și-a etalat în mod tradițional acreditările de mediu, se alătură altor producători auto importanți, General Motors și Ford, care au renunțat la ambițiile privind vehiculele electrice. În prezent, suedezii se așteaptă ca, până în 2030, cel puțin 90% din producția sa să fie compusă din automobile electrice și hibride plug-in.
Compania suedeză ar putea, de asemenea, să vândă un număr mic de așa-numitele mild hybride, care sunt vehicule mai convenționale cu asistență electrică limitată. „Suntem fermi în credința noastră că viitorul nostru este electric”, a declarat Jim Rowan, director executiv al Volvo.
„Cu toate acestea, este clar că tranziția către electrificare nu va fi liniară, iar clienții și piețele se mișcă la viteze diferite”. Compania a mai spus că climatul de afaceri pentru vehiculele electrice s-a schimbat, din cauza unor factori precum implementarea lentă a infrastructurii de încărcare și retragerea stimulentelor pentru consumatori.
Sursa foto: Arhiva companiei
În continuare, mașinile electrice rămân mai scumpe
Analistul de capital independent Anna McDonald a declarat că utilizatorii sunt încă îngrijorați cu privire la trecerea la vehiculele electrice. „Unele dintre subvențiile pe care guvernele le-au pus în aplicare pentru a încuraja achiziționarea de mașini electrice s-au încheiat și, de asemenea, există doar o lipsă continuă de cerere, deoarece consumatorii sunt îngrijorați de încărcare”, a declarat ea pentru programul Today al BBC.
„În timp ce UE și SUA impun tarife pentru mașinile importate din China pentru a le împiedica să invadeze piața, acest lucru înseamnă că vehiculele trebuie să fie fabricate în afara Chinei, ceea ce implică mai multe costuri.
„Producătorii de automobile nu doresc să înceapă să înregistreze pierderi din aceste vehicule”, a adăugat McDonald.
Înmatriculările de vehicule electrice în Uniunea Europeană au scăzut cu aproape 11% în iulie, potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile. Volvo este deținută majoritar de gigantul auto chinez Geely și, deoarece utilizează fabrici din China, va fi, de asemenea, afectată de tarifele la importurile de vehicule electrice fabricate în China în Europa și America de Nord.
Sursă foto: car and driver
Volvo este deținut de grupul chinez Geely
Săptămâna trecută, Canada a anunțat că va impune un tarif de 100% asupra importurilor de vehicule electrice fabricate în China, după anunțuri similare din partea SUA și UE. Țările occidentale au acuzat China că subvenționează industria sa de vehicule electrice, oferind producătorilor săi de automobile un avantaj neloial.
China a respins aceste acuzații și a criticat tarifele ca fiind „discriminatorii”. Ford și-a redus, de asemenea, ambițiile privind vehiculele electrice. Chiar luna trecută, gigantul auto american a anunțat că renunță la planurile pentru un vehicul utilitar sport (SUV) mare, pe trei rânduri, complet electric și că amână lansarea următoarei sale camionete electrice. Rivalul său General Motors și-a redus, de asemenea, obiectivele de producție de vehicule electrice în ultimul an, scrie BBC.
