Uniunea Europeană a aprobat încetarea vânzării de vehicule cu motoare cu combustie până în 2035 în Europa, a anunțat miercuri dimineață blocul celor 27 de state membre, în încercarea de a reduce emisiile de CO2 la zero. Propunerea a fost ridicată în iulie 2021, iar această decizie va însemna oprirea de facto a vânzărilor de vehicule pe benzină și diesel și trecerea completă la motoare electrice în Uniunea Europeană începând cu 2035.
Măsura este menită să contribuie la atingerea obiectivelor climatice ale continentului, în special neutralitatea emisiilor de dioxid de carbon până în 2050. La cererea unor țări precum Germania și Italia, UE a convenit, de asemenea, să ia în considerare posibilitatea de a da undă verde în viitor utilizării tehnologiilor alternative, cum ar fi combustibilii sintetici sau hibrizii plug-in, dacă acestea pot duce la eliminarea completă a emisiilor de gaze cu efect de seră.
Scutire de la obligațiile privind emisiile CO2
Miniștrii mediului reuniți la Luxemburg au aprobat, de asemenea, o prelungire cu cinci ani, până la sfârșitul anului 2035, a scutirii de la obligațiile privind emisiile de CO2 acordate așa-numiților producători de „nișă”, adică celor care produc mai puțin de 10 000 de vehicule pe an. Clauza, denumită uneori „amendamentul Ferrari”, va avantaja în special mărcile de lux.
Aceste măsuri trebuie să fie acum negociate cu membrii Parlamentului European. „Aceasta este o mare provocare pentru industria noastră auto”, a recunoscut ministrul francez al Tranziției ecologice, Agnes Pannier-Runacher, care a prezidat reuniunea de marți. Dar ea a spus că este o „necesitate” în fața concurenței din partea Chinei și a Statelor Unite, care au pariat foarte mult pe vehiculele electrice considerate viitorul industriei.
Prețul vehiculelor electrice va scădea
Întrebat despre preocupările consumatorilor cu privire la prețul mai ridicat al mașinilor electrice în comparație cu cele pe bază de combustibili fosili, un oficial UE a declarat că se așteaptă ca prețul inițial al vehiculelor electrice să scadă în anii următori. Costul total de proprietate, care ia în considerare costurile de alimentare cu combustibil, ar trebui să scadă sub nivelul actualelor vehicule cu motorină ICE începând cu anul 2027, a declarat oficialul.
Este de așteptat ca mastodonții industriei auto europene să se ocupe de tranziția către vehiculele electrice, mulți dintre ei restructurând deja producția către e-mobilitate. Cu toate acestea, producătorii mai mici și producătorii de piese de schimb vor fi probabil cei mai afectați de viitoarea tranziție. „Pentru industria auto, nu cred că este o problemă uriașă”, a declarat Peter Liese, un deputat creștin-democrat german, aliat cheie al cancelarului Angela Merkel în Parlamentul European. „Dar avem, de asemenea, mii de IMM-uri care produc părți ale motorului cu combustie. Iar pentru ele, 2035 este destul de curând și vor fi provocate de acest lucru.”
Comisia a declarat că va oferi „posibilități de perfecționare și reconversie profesională” pentru cei care ar putea rămâne fără locuri de muncă din cauza încetinirii activității în industriile legate de fabricarea motoarelor cu combustie internă.
